[過去ﾛｸﾞ] MTB初心者質問スレ part125 (1002ﾚｽ)
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717(1): 2022/02/26(土)23:36 ID:wiw6/Dty(1/2) AAS
>>713
そういえばフロントシングルしか乗らないから
専用があるのも知らなかったけど
フロントシングル専用とそうじゃないのはどの部分がどうちがうんだろ？
718(1): 2022/02/26(土)23:45 ID:l/OS4eVV(2/3) AAS
>>717
gtのヘリオンなんですが、台座もパイプもそれらしい場所に無くて。言われて気づきましたがeタイプFD付ければ良いのかも。
719(1): 2022/02/26(土)23:48 ID:cLRHW/OD(3/4) AAS
フロントディレイラーを付ける場所がない
カーボンフルサスのシートチューブのBB付近をみればわかるけど
フロントディレイラーを付けることを全く考えないことで自由な造形になってる
720: 2022/02/26(土)23:50 ID:l/OS4eVV(3/3) AAS
やっぱりそうですね、古いパーツを移植しようかと思ったけど駄目なのでクランク買います。
721: 2022/02/26(土)23:54 ID:wiw6/Dty(2/2) AAS
>>719
ああそうか簡単な事でしたね
ジオメトリーうんぬんと勘違いしてました
てか フロントディレイラーの存在自体忘れてた
722(1): 2022/02/26(土)23:54 ID:cLRHW/OD(4/4) AAS
>>718
何年のモデルなの？
この画像だとフロントに付いてるけど
画像ﾘﾝｸ[png]:www.riteway-jp.com
2017年はフロントシングルになってる
外部ﾘﾝｸ:www.cyclowired.jp
723(1): 2022/02/27(日)00:00 ID:DbHfe5NN(1/3) AAS
>>716
安DEOREに徐々にSLXミックスしてく感じでいいの？
まず何替える？
724(1): 2022/02/27(日)00:02 ID:6Nutjb9m(1) AAS
フルサスでも実売７〜８万円の時代が有ったのだからそりゃ今のバカ高いフルサスを見ればロードバイクブームになるよな日本では
725(1): 2022/02/27(日)00:10 ID:w0YIieXD(1) AAS
>>723
slx、deoreメインでいいけどシフターはxtにするといいって聞く
726(1): 2022/02/27(日)00:25 ID:M8ui5HC/(1/2) AAS
>>715
ハブによってはクイックからスルーアクスルに変換するアダプターがあるらしい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ノバテックハブをクイックリリース用からスルーアクスル用に変換します。
ノバテックのハブには軸仕様を変換できるコンバージョンキットがあります。リア側は中空シャフトとサイドのキャップを交換、フロント側はサイドキャップのみの交換です。
〜動画のハブ〜
フロント：D771SB
リア：D772SB
スルーアクスルは規格が複数あり、フレームやフロントフォークに合ったものを使用する必要があります。（この動画公開現在は、統一された規格はまだないようで、フレームによって必要な軸は異なります。）
軸はフレームに付属している場合もあるようですが、付属しない場合はフレーム寸法を測り、それに合うものを用意します。
省5
727(1): 2022/02/27(日)01:22 ID:DbHfe5NN(2/3) AAS
>>725
マジで？
劇的に変わるんかそれ
728(1): 2022/02/27(日)04:32 ID:h9SKKec+(1) AAS
爪の短いチェーンスパイクや
土踏まずに着けるスパイク(モンベルのコンパクトスノースパイク等)は
着けたままペダリング出来るでしょうか
ゴムのスノースパイクなら着けたままでもほぼ支障ないのですが
いかんせん急斜面を歩くとずれたり外れたりで役に立たないので
729: 2022/02/27(日)04:52 ID:Ny6wFTde(1/2) AAS
>>712
ロスコ入荷してる店あったからそろそろ納車されるかもよ？フルモデルチェンジしてかなり良い感じになってた。
730(1): 2022/02/27(日)05:07 ID:Ny6wFTde(2/2) AAS
>>727
12sにするとして
クランクはslx以上をオススメする>チェーンリングがダイレクトマウントで簡単に交換できる
シフターはxt以上をオススメする>ワンタッチで上に2段下に4段まで飛べる
ディレイラー、スプロケはDEOREでも良いかも>デメリットは重いくらいかな？
個人的にはslxが青っぽい黒でイケてる
あとキャリパーもslxから メタル4potがあるからコスパ的にはslxかなと
731: 2022/02/27(日)06:35 ID:HDc6tReQ(1) AAS
>>724
円高の時代と比べるな
今はさらにコロナの影響でアルミなどの素材高騰、工場ロックダウンによるパーツ不足、
原油高などによる輸送費上昇(戦争でさらに上がるだろうな)
などなど、まともなフルサス買うには最低30万必要だ
それ以下のはサスフォークやリアショックがコストダウンされまくって動き悪い無駄に重いだけのゴミ
732: 2022/02/27(日)06:56 ID:70Jv/jau(1) AAS
>>728
行けるよ。踵よりに着けることをオススメ
733(2): 2022/02/27(日)06:57 ID:Mrb+cW9m(1) AAS
>>726
ありがとうございます！
僕が知りたいのは、それを踏まえた上でハブ軸はあくまで135mmのままでスルーアクスルフレームにのせた事例はあるのか？ということです
前輪は適当なワッシャー挟んで対応は海外の動画で見つけたのですが、後輪でやってる人がいなくて
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
スルーもクイックも爪の係りしろをクリアできればいけそうな気がするんですけど、試した人はいますか？
734: 2022/02/27(日)08:25 ID:DbHfe5NN(3/3) AAS
>>730
素晴らしい！ありがとう
735: 2022/02/27(日)08:34 ID:OvNWRIEQ(1) AAS
>>733
その外人信じてリアは自分でやったらいいがな…チェーンラインもまともに出せないしフレームも人間も壊したくないから俺は絶対やらんわ
736(4): 2022/02/27(日)08:42 ID:HtVOh+vX(1/2) AAS
>>722
中古でキレイめなやつ買ったので、年式はよくわかりませんがクランク周りはこんな感じ。
高級クランクが付いてるけど長さが短いので残念ですが外す予定です。
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
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