[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合part33 (1002ﾚｽ)
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194: 2020/11/26(木)00:26 ID:j/4YQwd2(1/3) AAS
250w規制って俺がスペシャのターボが240wというのを書いたときに触れたけど欧州基準だよ。
日本では最大出力規制はないでしょ。
人力の2倍までだから人力のでかいやつはモーターからでかい出力を引き出すってこった。
それから出力はトルクだけじゃなくて、回転数との掛け算だからケイデンスも重要です
210(1): 2020/11/26(木)09:56 ID:j/4YQwd2(2/3) AAS
>>192
> >>190
> 体重65kgの人がクランク長170mmで立ちこぎすると
> 65 * 9.8 * 0.17 = 108.29 Nm
全体重のせて踏み込める方向が円の接線方向と同一になるのはペダルが
3時の時の一瞬で、上死点下死点ではゼロ。
だいたいペダル一回転で半分の50Nm程度じゃないかな
人力トルク50Nmでがんばってケイデンス100で回すとき、円周率をゆとり世代の
３としたら出力は
50*100/10=500W
省5
238: 2020/11/26(木)22:59 ID:j/4YQwd2(3/3) AAS
自動車エンジンも電アシモーターもトルク測るのはクランク軸だからね。
自動車のレシプロエンジンは直接クランクを回し、電アシモーターは、
ユニットとして減速ギアを介してクランク軸を回している。
ギアかまさないとケイデンス1万とか無理ゲー
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