[過去ﾛｸﾞ] 現代ロードバイクのランドナー化完了 (260ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
25: 2019/08/31(土)21:59 ID:UsA8tO1U(23/114) AAS
まじで、「初心者ロードバイク完成車」は、
「クリス・ボードマン」などＴＴスペシャリストとベテランローディーに謝って欲しい。
いや、何よりも、ランドナーに謝るべきだ。 君達の「自称ロード」は、
「1970年代の小中学生向けのジュニアスポーツ車」なんだよね。
26: 2019/08/31(土)22:02 ID:UsA8tO1U(24/114) AAS
いや、本当に酷かった。 卸量販店で、グラベルロードだか、ロードだかを
Eスルーした時、何かが引っ掛かっていた。
diskでも無い、完組でも無い、アヘッドでも無い、アルミ＋カーボンフォークでも無い、
１１段ＳＴＩでも無い、Eスルーでも無い、ホローテックでも無く、勘合クランクでも無い。
\99800か\59800で嬉しい、という話でも無い・・・
27: 2019/08/31(土)22:03 ID:UsA8tO1U(25/114) AAS
そう、通学用のロードマンにしか見えなかった。否、小中学生のジュニアスポーツ車に
しか見えなかった・・・ポジトロンＰＰＳがついているように見えた。電子フラッシャーが！
>diskでも無い、完組でも無い、アヘッドでも無い、アルミ＋カーボンフォークでも無い、
>１１段ＳＴＩでも無い、Eスルーでも無い、ホローテックでも無く、勘合クランクでも無い。
>\99800か\59800で嬉しい、という話でも無い・・・
28(1): 2019/08/31(土)22:04 ID:UsA8tO1U(26/114) AAS
どう見ても、パカライト（1970年代のスーパーカーブーム）にしか見えなかった。
ハンドルを上に向け、ブラケットとステムがサドルより遙かに高く・・・
ツールに謝れ！というよりも、・・・・ シティサイクルに謝って欲しい感じだった。
29(1): 2019/08/31(土)22:05 ID:RMapWxX9(2/3) AAS
>>4
いや、ハイニックスのランドナーでもヘリノックスのランドナーでもハットグランドナーでも良いんだが。
30: 2019/08/31(土)22:05 ID:UsA8tO1U(27/114) AAS
いや、本当に、あれで700cロードとか言われたら、
１万で売ってる、中華シティサイクルが暴動を起こすと思うぞ。マジで。
今後はロードとか、カーボンフレームとか言って欲しく無い。
ランドナールック車、と名乗って欲しい。ただし価格は\39800〜\150万くらいまでのルック車。
31: 2019/08/31(土)22:06 ID:UsA8tO1U(28/114) AAS
あんなもんで・・・よく言えたな・・・お前ら、ここ２０年間、よく言えたな・・・ 道自転車って・・・
金払って・・・あんなもんに・・・ マルキン自転車に謝れ！ シティサイクルに！
島野の内装３段ハブに謝れ！
32(1): 2019/08/31(土)22:08 ID:UsA8tO1U(29/114) AAS
なんだ、あのスポークバリアは？ いや、スポークバリアにしか見えない
diskブレーキの板が裏から見えているだけなのか？
ＸＴＲ風の４本アームに成った時点でおかしいと思っていた、
何よりも、カンパニョロにおかしいと思っていた・・・・ あれはスーパーレコードじゃあ無い。
台湾のマウンテンに装着する島野のコンポだろう。
33: 2019/08/31(土)22:08 ID:UsA8tO1U(30/114) AAS
今後も驚愕の実態をレポードしましょう。また来週！
>貴様達のロードバイクは既にランドナーになっていた！
>
>驚愕の実態をレポートするスレです。
34: 2019/08/31(土)22:10 ID:UsA8tO1U(31/114) AAS
昔の初心者に、今みたいな酷いの居ないぞ。
35: 2019/08/31(土)22:10 ID:UsA8tO1U(32/114) AAS
ロードバイク
↓
合理的にスピードを出す
↓
効率的にムダを省く
36: 2019/08/31(土)22:11 ID:UsA8tO1U(33/114) AAS
９段が１０段に成った時の砂田氏の名言
「これ以上、ギアが要るのか？」
37: 2019/08/31(土)22:12 ID:UsA8tO1U(34/114) AAS
実際、要らなかったんで、ロードがランドナー化し、そしてマウンテンになったということ。
しかも中華台湾マウンテンになってしまったということ。
>「これ以上、ギアが要るのか？」
38: 2019/08/31(土)22:12 ID:UsA8tO1U(35/114) AAS
もちろん、一流走り屋店で、部品から組んだ、一流ロードは、そうはならない。
が、大半の完成車は、初心者向け廉価ランドナーも驚く。
39: 2019/08/31(土)22:13 ID:UsA8tO1U(36/114) AAS
ＢＳのロードマンの開発者、にも共感頂けると思う。マジで。
とにかく、今のは、全然違うから。
ロードじゃない。 遅い、現代のあれはシティサイクルよりも遅く走る乗物。
40: 2019/08/31(土)22:14 ID:UsA8tO1U(37/114) AAS
そういう意味では、完成車は、完組にも謝って欲しいね。
ロードコンポメーカーの30t以上のスプロケも、完組開発者の努力を台無しに
している。
41: 2019/08/31(土)22:16 ID:UsA8tO1U(38/114) AAS
ここまでの流れ・・・
スプロケは大きくしてはならない。軽量化にも反するし、空力にも反する。
当然、シマノのピスト・ロード５０年の歴史にも反する。
42: 2019/08/31(土)22:17 ID:UsA8tO1U(39/114) AAS
ここまでの流れ
クロスバイクに48t×11tを装着してはならない。 48t×11tという時点で、
ドミフォン競技のこと？バイクペーサ〜は誰？って感じになりますが
それは別スレで語ることになるでしょう。
43: 2019/08/31(土)22:19 ID:UsA8tO1U(40/114) AAS
ここまでの流れ・・・ マウンテンやトライアルなどでスプロケが45tや50tが
出るのは面白い。
サンツアーがMD化して、42-32-20tが誕生した・・・３０年前の時点であまり意味が
無くなっているが、前20t×後51tなどで ギア比 0.4の走りが見て見たい。
44: 2019/08/31(土)22:21 ID:UsA8tO1U(41/114) AAS
ギア倍1.0の時点で・・・インナー26t×ロー26tで、クランク１回転で２ｍしか走れません。
ギア倍 0.6〜0.7・・・マウンテンの最小レベル インナー24tか20t×ローが32t〜34tだと
クランク１回転で1m30cm〜50cmくらいです。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 216 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.075s*