[過去ﾛｸﾞ] 現代ロードバイクのランドナー化完了 (260ﾚｽ)
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17: 2019/08/31(土)21:46 ID:UsA8tO1U(15/114) AAS
○５，６，７段時代のロードのローギアは21tかせいぜい23tが普通。
通常は13-21で組む。 山岳用が13-23、実業団など速い人は12-21で組み、
タイムトライアルでは、ローギア17,18,19tあたりまでである。
18: 2019/08/31(土)21:49 ID:UsA8tO1U(16/114) AAS
○５，６，７段時代のランドナーのローギアは24tであり、7段でようやく26tである。
15-17-19-21-24が典型的なランドナー用フリー。
14-16-18-20-22はロードの山岳用のフリーである。
当時でもローは28tは探さないと無く、サンツアーなどで存在したのは、ロー28tより下は、
全てＭＴＢ用である。その場合、ローは28t,30t,32t,34tまで存在している。
19: 2019/08/31(土)21:51 ID:UsA8tO1U(17/114) AAS
もちろん６段のSISで組んだロードは13-21である。
今、カンパのスーパーレコードを買う場合、11t-21t以外の選択肢はありえない、
と考えるべきであろう。と、すると、11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21
あれ？ 11段しか無いぞ！ どうやって１２段目を入れるんだ？
20: 2019/08/31(土)21:53 ID:UsA8tO1U(18/114) AAS
カンパの現実・・10段や11段や初心者用にとても良いです。バレンチノさんが
書かれていた！！
で、23t-26t-29tとかが10段時代にやたらあるなあ、と思ったら、いまや１２段化された
レコード、スーパーレコードでも、30t以上のマウンテン仕様が主流なのである！
21: 2019/08/31(土)21:53 ID:UsA8tO1U(19/114) AAS
>これが通勤ランドナー・通学ロードマンと化した、貴様達のロードバイクだ！
>○異常に大径のカセットフリー ローギアに30t、32tはもはや当たり前！！！
>
>ランドナーを超えて、もはやマウンテンバイクだぜ！
>ランドナーを超えて、もはやマウンテンバイクだぜ！
>ランドナーを超えて、もはやマウンテンバイクだぜ！
22: 2019/08/31(土)21:55 ID:UsA8tO1U(20/114) AAS
↓しかも、４５万もするのに、以上の「中学生向けランドナーの条件」を
全て満たすだけで無く、スポークバリアーも装着されてないか？大丈夫？
>キャニオン アルティメット WMN CF SLX Disc 8.0 Di2（2017年）。
>650Bホイールを履く3XSサイズ
23: 2019/08/31(土)21:56 ID:UsA8tO1U(21/114) AAS
乗車ポジション、ライディングなどを全て含めて言えること。
「お前ら、ロードじゃなくて、長距離で快適なランドナーに乗っているよ。」
しかも、それらは、かつての中学生が 通学ランドナーや、
通学ロードマン（廉価なランドナー風のルック車）でやっていたスタイルだよ。
24(1): 2019/08/31(土)21:58 ID:UsA8tO1U(22/114) AAS
>>1-23 どうも、名演説ありがとうございました。
ランドナーは絶滅などしてなかった！ 単にロードをランドナー風に改造していた
だけだった。 「1999年以降の初心者」と「台湾」と「島野」の「工作活動によるもの」でしょう。
25: 2019/08/31(土)21:59 ID:UsA8tO1U(23/114) AAS
まじで、「初心者ロードバイク完成車」は、
「クリス・ボードマン」などＴＴスペシャリストとベテランローディーに謝って欲しい。
いや、何よりも、ランドナーに謝るべきだ。 君達の「自称ロード」は、
「1970年代の小中学生向けのジュニアスポーツ車」なんだよね。
26: 2019/08/31(土)22:02 ID:UsA8tO1U(24/114) AAS
いや、本当に酷かった。 卸量販店で、グラベルロードだか、ロードだかを
Eスルーした時、何かが引っ掛かっていた。
diskでも無い、完組でも無い、アヘッドでも無い、アルミ＋カーボンフォークでも無い、
１１段ＳＴＩでも無い、Eスルーでも無い、ホローテックでも無く、勘合クランクでも無い。
\99800か\59800で嬉しい、という話でも無い・・・
27: 2019/08/31(土)22:03 ID:UsA8tO1U(25/114) AAS
そう、通学用のロードマンにしか見えなかった。否、小中学生のジュニアスポーツ車に
しか見えなかった・・・ポジトロンＰＰＳがついているように見えた。電子フラッシャーが！
>diskでも無い、完組でも無い、アヘッドでも無い、アルミ＋カーボンフォークでも無い、
>１１段ＳＴＩでも無い、Eスルーでも無い、ホローテックでも無く、勘合クランクでも無い。
>\99800か\59800で嬉しい、という話でも無い・・・
28(1): 2019/08/31(土)22:04 ID:UsA8tO1U(26/114) AAS
どう見ても、パカライト（1970年代のスーパーカーブーム）にしか見えなかった。
ハンドルを上に向け、ブラケットとステムがサドルより遙かに高く・・・
ツールに謝れ！というよりも、・・・・ シティサイクルに謝って欲しい感じだった。
29(1): 2019/08/31(土)22:05 ID:RMapWxX9(2/3) AAS
>>4
いや、ハイニックスのランドナーでもヘリノックスのランドナーでもハットグランドナーでも良いんだが。
30: 2019/08/31(土)22:05 ID:UsA8tO1U(27/114) AAS
いや、本当に、あれで700cロードとか言われたら、
１万で売ってる、中華シティサイクルが暴動を起こすと思うぞ。マジで。
今後はロードとか、カーボンフレームとか言って欲しく無い。
ランドナールック車、と名乗って欲しい。ただし価格は\39800〜\150万くらいまでのルック車。
31: 2019/08/31(土)22:06 ID:UsA8tO1U(28/114) AAS
あんなもんで・・・よく言えたな・・・お前ら、ここ２０年間、よく言えたな・・・ 道自転車って・・・
金払って・・・あんなもんに・・・ マルキン自転車に謝れ！ シティサイクルに！
島野の内装３段ハブに謝れ！
32(1): 2019/08/31(土)22:08 ID:UsA8tO1U(29/114) AAS
なんだ、あのスポークバリアは？ いや、スポークバリアにしか見えない
diskブレーキの板が裏から見えているだけなのか？
ＸＴＲ風の４本アームに成った時点でおかしいと思っていた、
何よりも、カンパニョロにおかしいと思っていた・・・・ あれはスーパーレコードじゃあ無い。
台湾のマウンテンに装着する島野のコンポだろう。
33: 2019/08/31(土)22:08 ID:UsA8tO1U(30/114) AAS
今後も驚愕の実態をレポードしましょう。また来週！
>貴様達のロードバイクは既にランドナーになっていた！
>
>驚愕の実態をレポートするスレです。
34: 2019/08/31(土)22:10 ID:UsA8tO1U(31/114) AAS
昔の初心者に、今みたいな酷いの居ないぞ。
35: 2019/08/31(土)22:10 ID:UsA8tO1U(32/114) AAS
ロードバイク
↓
合理的にスピードを出す
↓
効率的にムダを省く
36: 2019/08/31(土)22:11 ID:UsA8tO1U(33/114) AAS
９段が１０段に成った時の砂田氏の名言
「これ以上、ギアが要るのか？」
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