ロードバイクのホイール186

[過去ﾛｸﾞ] ロードバイクのホイール186 (1002ﾚｽ)
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448: 2018/03/19(月)08:34 ID:VNjkJudX(1) AAS
フリーとベアリングの違いすら分かってないんだよ
悪いこと言わないから、ショップでやってもらえ
ここでアドバイスもらっても、こいつは想像もつかないミスでこわす

450: 2018/03/19(月)10:28 ID:L1huitVA(1) AAS
CULTベアリングキットがamazonで1万1千円だったけど、すぐに無くなった。
様子見してた自分が憎い

451: 2018/03/19(月)15:54 ID:oPknnFCS(1) AAS
>>441
空転時のラチェット音はベアリングとほとんど関係無い

452: 2018/03/19(月)18:01 ID:jA2TD5aZ(1) AAS
>>441は失敗しても学習しないタイプだろうなｗ

453: 2018/03/19(月)19:10 ID:2+xyRhr6(1) AAS
どんな目的のための作業なのか考えていないあたり自分で触っちゃいけない人種だろう

454(2): 2018/03/19(月)21:14 ID:RBpAuCf2(1/2) AAS
レーゼロとレーゼロカーボンのリム重量があまり変わらないってホントですか？

455(1): 2018/03/19(月)21:26 ID:RMZl+ZGh(1) AAS
>>454
普通にカーボンの方が軽いです。

456(1): 2018/03/19(月)22:17 ID:31LFXjhs(1) AAS
カンパニョーロマックス
カンパニョーロ専科
フルクラムフィールド
フルクラムロード
マビックマート

これ全部仲間？

457(1): 2018/03/19(月)22:29 ID:RBpAuCf2(2/2) AAS
>>455
カーボンのフロントリムが396ｇって某ブログで見たんだが
アルミのフロントリムって重量いくら？
410ｇぐらいって聞いたことがあるんだが

458(1): 2018/03/19(月)23:28 ID:RlBghoGF(1) AAS
>>456
同一人物

459: 2018/03/19(月)23:59 ID:Jb3enx3O(1) AAS
>>457
ワイド化する前のが410gてのは見た
ワイドになってどうなったのか知りたい

460(1): 2018/03/20(火)01:11 ID:2ifpQLHC(1) AAS
>>421
今更ながら
アルミスポークのプロよりステンレススポークのエリートの方が
ロングライド等快適性を重視する使い方には向くよって事
スポークだけステンレスのプロとか欲しいんだが、まあ出ないだろうな

461: 2018/03/20(火)01:16 ID:+tr+paKn(1/4) AAS
135mmエンドのQR対応ディスクホイールが欲しい

462: 2018/03/20(火)01:22 ID:3StvY91Z(1) AAS
エンドキャップ交換で対応してるのが多い

463: 2018/03/20(火)01:38 ID:+tr+paKn(2/4) AAS
thx!
交換で対応してるホイールにQRの表記しななかったが、
142mmQRではなく135mmQRって事か

464(2): 2018/03/20(火)04:42 ID:QwViCRP4(1) AAS
ディスクホイールってことはTT用？

465: 2018/03/20(火)06:06 ID:l37chtvv(1) AAS
レースで認められてないディスクブレーキって、

466(1): 2018/03/20(火)06:25 ID:rp3dCnAU(1) AAS
>>460
それ、思った
プロまでの硬さは要らないけど、ダイレクト感は欲しい
マビックのサービスマンも200kmとかのロングはキシエリ使うって

467: 2018/03/20(火)07:13 ID:+tr+paKn(3/4) AAS
>>464
ロードバイク用です