[過去ﾛｸﾞ] 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】 (1002ﾚｽ)
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824(7): 2018/02/18(日)06:02 ID://1vQLVK(1/2) AAS
【ロード購入】 2台目 （ Basso Astra 8ヶ月、合計1200kmくらい ）
【用途・目的】 通勤、ロングライド、ブルベ
【予算】 20?30万円
【希望するフレーム素材】 カーボン、クロモリ
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 通勤、ロングライド
【重視する項目】
・28Cタイヤが入ること（砂利道など未舗装路を走りたい）
・非ディスクブレーキ（ホイールを使いまわしたい）
・コンポは105
省6
826(1): 2018/02/18(日)10:32 ID:fMB/1qpW(1) AAS
>>824
山とかも走るならドマーネ
コンパクトクランクだし11-32Tだし
827(2): 2018/02/18(日)11:38 ID:Kwmq5K6M(1/2) AAS
>>824
ブルベ感が出せるのはベルギーブランドリードレー。
中華がお嫌いなら、トレックにしたほうが無難。
828(1): 2018/02/18(日)14:01 ID:se5BFLgj(2/3) AAS
>>824
基本的に定価が同程度なら品質や性能も同程度だよ
まあ、ピナレロみたいにブランド代が乗りまくったり、サーベロやラピエールみたいに代理店による内外価格差が激しいブランドもあるけどね
トレックは安売りイメージ付けたくないから基本的に値引きなし指導＆コンセプトストアで販売
その代わり値引きなしを前提とした価格設定（定価は低め）
リドレーは量販店で販売＆値引きあり
その代わり値引きされるのを前提にした価格設定（定価は高め）
それだけの話
大手ブランドか中小ブランドかの違いは価格よりもサイズ展開の豊富さとか補修パーツの管理供給体制とかの差になって表れる
834(1): 824 2018/02/18(日)16:07 ID://1vQLVK(2/2) AAS
>>826
なるほど、クランクの歯数が違うのは盲点でした。
1台目と同じ50-34のほうがいいかな。
スプロケは交換予定ですが、11-32Tは山用のストックによさそうです。
>>827
中華が嫌いってわけじゃないんですが、ブランド名の字面を含めたイメージですかね。。
ブルベ感ですか、ベルギーブランドってのはちょっといいですね。
トレックの方が手堅いイメージですね。
>>828
トレックは値引きなしを前提とした価格設定（定価は低め）
省5
837(1): 2018/02/18(日)16:54 ID:vDxX1M5z(2/3) AAS
>>824
フレーム価格25万のASTRAあるのに20万台の完成車って
通勤用とかのセカンドバイクかな？
その2台だとASTRAとポジション合わせたいならFENIX、
アップライトがいいならDomaneでしょ
クロモリでその条件ならRNC7かJFF #501かなぁ
俺もRNC3持ってるけどわかりやすい快適性はカーボンが上だよ
850(1): 2018/02/18(日)22:29 ID:se5BFLgj(3/3) AAS
>>824 >>834
乗り心地を重視するならドマーネSL5で良いんじゃない？
フレーム剛性高めなのに前後にセミサスペンションあって乗り心地かなり良いし、BB位置も低めで安定感あるので未舗装路や下り坂でも走りやすい
似たタイプにスペシャライズドのルーベがある
ただし、ルーベはディスクブレーキモデルしか販売していないから希望条件には合致しない
リドレー フェニックスは安定感あるけど乗り心地そこまで良くない
あのフレームは石畳レース向けのハンドリング＆重いけどプロがレースで使えるくらい剛性高めなのが特徴だから
似たタイプでもう少し乗り心地良いのはラピエールのパルシウム
ただ、ラピエールはリアの乗り心地が良好な分だけフロントの振動が強く感じられて奇妙な感覚に陥る
それしか乗らないなら慣れるし、慣れれば問題ないレベルではあるけど少し気持ち悪い
省8
862: 824 2018/02/19(月)06:24 ID:LqxVURXC(1) AAS
>>837
そうです、通勤用セカンドバイクって位置づけです。
（Astraも105完成車で26万くらいで買えたんですけどね）
ポジションは合わせたい気もしますが、
用途が違うなら変えるのが自然ってこともありそうですね。
クロモリの候補もありがとうございます！
まあ今回はカーボンですかね。。
>>850
大変参考になりました！
ドマーネにかなり気持ちが傾いてきました。
省5
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