[過去ﾛｸﾞ] 馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 390 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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34(1): 2017/07/29(土)21:57 ID:TZwxB4JS(1/2) AAS
前輪と後輪の間のフレームにぶら下げる感じのバッグってなんて言うの？
35(1): 2017/07/29(土)21:59 ID:z2oEaDIK(1) AAS
>>34
フレームバッグ
36: 2017/07/29(土)22:41 ID:TZwxB4JS(2/2) AAS
>>35
ありがとうございます。
そのまんまでしたね。。。でも思い付かなかった
ちなみにフレームバッグってあるとペダル漕ぐとき邪魔だったりしますか？
37(3): 2017/07/29(土)23:52 ID:4dnSW1VU(1) AAS
ルックスでも良いので、アサヒサイクルのウィークエンドっていうアルミフレームのクロス購入考えてます。
晴れてる日に片道10キロの通勤と
休日に50〜100キロのツーリングしようと思うけど、この自転車では厳しいでしょうかね。
フロントシングル44のリアは14-28の７段変則
700c32 重量は11.5
これまでは内装３段ママチャリとミニベロしか乗ったことない
38(2): 2017/07/29(土)23:57 ID:qFc1RVOt(1) AAS
ちょっと調べたけどボスフリー、英式、クイックリリース無、135mm、でほぼシティサイクル
あと1万出してプレスポ買った方がずっと良いと思うけど
39(3): 2017/07/30(日)00:00 ID:Mv/gcFiA(1/3) AAS
すいません、この画像の状態って正常でしょうか？
状態というのは、トップキャップとボルトとスターファングルナットが、ガッチリくっついた状態です。僕の理解ではこの3つはそもそもバラバラなものなのかと。つまり、ボルトを外すとトップキャップが外れ、コラムん中にスターファングルナットがある、のかと。
僕の理解と画像とではどっちが正しいのでしょうか？アホな質問ですいませんが。画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
40: 2017/07/30(日)00:05 ID:+/+hn+c2(1) AAS
>>39
その理解で正しい
スターファングルナットはコラム内に留まらないと機能しない
41(1): 2017/07/30(日)00:07 ID:M3GM/Z++(1/3) AAS
>>39
コラムの中にスターファングルナットだけが残るのが正しい
つーかこれなんでスタファン二枚もつけちゃってんの
42(1): 2017/07/30(日)00:10 ID:zqc0At1E(1/2) AAS
>>37
ウィークエンドバイクスは値段の割にはよい自転車だけど>>38と同じ理由であなたの用途にはおすすめできない
135mmエンドはクロスバイクでは普通なので良いんだけど、英式バルブってことはあまり進みの軽いタイヤを履けないからきつい
100kmを楽しく走るならやっぱりプレシジョンスポーツあたりが最低ラインと思う
43: 2017/07/30(日)00:12 ID:qvT2d0ff(1/5) AAS
>>39
その画像は異常、かな。
通常、スターナットはコラム内壁に引っ付いたままでボルト抜いても外れないね。
また、スターナットはコラムのてっぺんより10mmくらい引っ込んだ位置にあり、
加えてコラムてっぺんとトップキャップ裏側には3mmくらいの隙間が必要、
なので画像のようにスターナットとトップキャップが引っ付く事はないね。
仮にボルトを滅茶苦茶強く締めてスターナットがズリ上がってきてコラムから抜ければ（普通は抜ける前に雌ネジがイカれるがスターナットのサイズが合わず引っ掛かりが緩いと有り得る）画像の状態になるかもね。
44(1): 2017/07/30(日)00:14 ID:qvT2d0ff(2/5) AAS
>>41
二枚で一組っしょ
45: 2017/07/30(日)00:15 ID:glCw1C4q(1) AAS
レーゼロカーボンって海外通販で定期的に半額になってますけど何か理由あるんですか？
46(1): 2017/07/30(日)00:18 ID:M3GM/Z++(2/3) AAS
>>44
グーグルで画像検索した結果今恥ずかしさで顔真っ赤や
外したことないから仕方ない（震え声）
47(2): 2017/07/30(日)00:24 ID:Mv/gcFiA(2/3) AAS
これはトップキャップ交換の為に、新車時のものを取り外したんですが、その時に一緒にくっついて外れちゃった…んですかね…たぶん。何でこうなったのか自分でもよくわからないんですが。
これ、ガッチリくっついちゃってて、どうにもバラけてくれそうにもありません。何か対処法があればご教授願います。とりあえずは別のトップキャップをつけて、スターファングルナット無しでいってみます。画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
48: 2017/07/30(日)00:38 ID:qvT2d0ff(3/5) AAS
>>47
新車時からそれならボルト目一杯締めたか、サイズの合わない（コラムの内径により何種類かある）物を付けてクルクル締めてってスターナットとキャップが接触したままトルクかけたんかもね。
そうなるとヘッドの調整が出来ていない可能性が高く、ベアリングは大丈夫だろうか。
画像の状態のままコラムに簡単に挿入出来るならそれは使えない&キャップ交換するんなら丸ごと棄てでいいんじゃない？
別のキャップをスターナット無しで取り付けるのは不可能だけど大丈夫かな、
プレッシャーアンカー付きのキャップ（あるいはアンカーを別に用意）なら大丈夫だけどそういう事？
49: 2017/07/30(日)00:42 ID:qvT2d0ff(4/5) AAS
>>46
最近はコラム素材との兼ね合いや、色んなアンカー出てるから、俺ら素人はスターナットを新規で入れる作業はあまりやらないかもね。
金属コラムになら軽くて確実でいいんだけど位置調整や交換が面倒だしね。
50: 2017/07/30(日)00:44 ID:LlopoR8s(1) AAS
>>47
いやいやスターファングルナット無しだとフォーク引き上げられないじゃん？
新しいスターファングルナット買ってきて圧入するか（工具が要る）プレッシャーアンカー買ってきてフォークコラム内に固定しないと。
51: 2017/07/30(日)00:50 ID:Mv/gcFiA(3/3) AAS
ありがとうございます。
それぞれ新しいを買ってつけてみます。
それとヘッドの調整というのも気になるので、今回の事態の再認識もかねて、ショップに行ってみようと思います。深夜にありがとうございました。
52: 2017/07/30(日)01:56 ID:U4JqnGjU(1/3) AAS
>>37
ウィークエンドは短距離通勤や街中買い物レベルなら特に問題はないんだけど、
数十キロのサイクリングを視野に入れるとあまりおすすめできない
第一に、クイックリリース（QR）非対応
数十キロとなるとある程度市街地を離れたところを走る場合もあるが、
不意のパンクトラブルが発生した場合自分で対処が必要になる
QRがないと車輪（特に後輪）を外すのもかなり大変で、パッと直してすぐ走り出すのはちょっと無理
ゆえに街から離れたエリアはサイクリングコースとして選びづらく、行動範囲が限定される
QRがあれば輪行をかませたサイクリングプランも可能になるので、行動範囲は無限大
第二に、フロントシングルで軽いギアが選べない点
省11
53: 2017/07/30(日)01:57 ID:U4JqnGjU(2/3) AAS
>>37
予算制約が最優先で、そういうリスクやデメリットは体力と根性でなんとかする、
という覚悟なら別にウィークエンドでもいいが、
もう少し積極的に自転車遊びをするならやはり>>38や>>42が言うように
あと1、2万足してエントリークラスのクロスバイクを検討した方がいい
ウィークエンド買ってみてやっぱり物足りないからクロスバイクを買い直す、
なんてことになると結局は無駄な出費になるよ
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