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自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part91 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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778: ツール・ド・名無しさん [] 2017/07/15(土) 02:33:54.61 ID:Fdmp5Dfi 昔のカーボンバイクみたいだね 2000年代初めまでのカーボンバイクはそんな感じでクロモリみたいだった http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/778
779: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 02:39:57.98 ID:lnAFMyOo たまにオッサンが使う、今風って言葉の意味するところがよく分からない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/779
780: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 02:42:44.60 ID:/jjBfbZ8 この形じゃないと下手したら糞高くて使いまわし出来ない専用品になりそうだもんな 例えそうでもユーザーは上手に既存の物を加工してつけちゃうんだろうけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/780
781: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 03:47:11.51 ID:OOAcLpS2 >>779 2ちゃん見てるってことは、あんたもオッサンでしょ？ わからないわけないと思うけどなあ >>780 べつにTTバイクみたいにしろって言ってるわけじゃないよ ただもうちょっと見た目なんとかならなかったのかなと 古いデザインが好きな人ならクロモリ買うだろうし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/781
782: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 03:56:57.91 ID:AMsVdusI >>781 若い人は2ちゃんねる見ないとでも思ってんのかよ・・・ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/782
783: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 04:20:53.08 ID:OOAcLpS2 >>782 普通は見ないよ まあ演歌聞いてる高校生もいるそうだから、例外はあるだろうけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/783
784: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 07:02:50.66 ID:oaFoBZgM これが老害か・・・ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/784
785: ツール・ド・名無しさん [] 2017/07/15(土) 09:49:42.57 ID:JXVH864A >>778 継ぎ手とかはビチューやアラン連想するよね ビチュー乗ったことあるけどフニャフニャで、これツーリング車だったら 軽量で快適なスポルティーフ作れるんだけどなあと思ったｗ ジャイアントみたいな大メーカーで設計に金と手間かけられるところだと オーバーサイズや異径パイプ、一体成型を駆使しても剛性をシミュレーションできるだろうけど、 少数生産のツーリング車だと難しいだろうな そこまでやってツーリング車としての使いやすさが劇的に向上するのかと言ったら否、 むしろキャリアの取り付けとか考えると逆だろうし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/785
786: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 10:32:57.72 ID:U/creTzk ロードとかで見るような異形パイプとかは本当に走るだけの機能を確保して無駄削ぎ落した結果だったりするんだろうからね だからこそ想定外の衝撃には脆くなるしキャリア付けたりして積載する事もできなくなる 素材としては金属より重量強度比に優れ弾性もあるんだから同じように作ったらより丈夫で軽いのができるというシンプルな思想で作ってあるんだと思う。 仮に技術革新があってカーボン素材がもっと手軽に扱えるようになったら、実用車特有の独特な形をした一体成型フレームとかが出来てくるのかもしれないな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/786
787: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 10:53:24.26 ID:Mhi/i56x >>786 安心してほしい 10年以上前から丸パイプも中央は極薄なのが多勢だ 何も知らずに語ると足元すくわれる業界だと思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/787
788: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 11:28:23.50 ID:U/creTzk >>787 えーと、その話と異形パイプだと力を掛ける向きを想定していない方向からの衝撃に弱い、 とかキャリアを想定してないカーボンフレームにキャリアつけて積載はまずいよ、 っていう話ってちょっとズレてない？ 自分なりに解釈すると「丸パイプでも昔から無駄を削ぎ落したフレームなのは一緒だから今更それ言ってんの？」的な意味かと思うんだけど、 自分としては特殊な形のフレームや目標に特化した形をそのまま別用途に使うのは難しいだろうから、今まで通りの形で作るのが安定、発展形として独自の形状になる余地があるんじゃないか？ っていう話のつもりだったんだけど… 確かに俺は専門家じゃないし素人がヨタ話してるから足元掬われるのはいいんだけど、 この手の話って横からまた変なツッコミはいって変な罵り合いとかにハッテンしそうなんで返答しておくね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/788
789: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 11:38:05.08 ID:4fTic1qA × ロードでツーリング行きたい 〇 騙されて自転車買わされけど使い道ないんでどうしよう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/789
790: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 11:48:48.87 ID:63u0F2Jy ダボ付きシートクイック使えればカーボンでもリアキャリアつけられるよ ダンシングとかで捻るような荷重は想定済みだしリアキャリアで想定外の衝撃〜とか関係ない気がする 自分自身やってるけど、リアキャリアつけてて折れたロードの話とか実際聞いたことないし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/790
791: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 12:04:19.17 ID:KYfhsilw キャリアの取り付けって車軸の辺りは クイックリリースのとこにつけるの？ キャリア持ってないけど付けたい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/791
792: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 12:04:22.19 ID:P6Oz66H9 いやむしろアルミやクロモリはどの程度使えば壊れるっていうことが なんとなく了解されてるから安心して使えるのであって、折れたっていう 話を聞いたことがない素材はむしろ不安だな。 カーボンを安心して長期重装備旅行に勧められるようになるのはまだまだ 先のことだと思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/792
793: ツール・ド・名無しさん [] 2017/07/15(土) 13:00:45.02 ID:JXVH864A >>792 019だと軽ツーリング車、サイドバッグ装備前提だと022で この人重いし024かなみたいにある程度の目安があるしな、鉄 デザインが「古い」からこそ、このフレームはどういう用途に使うことを想定してるのかが 直観的にわかるという安心感もある カーボンも定着すればイメージを掴みやすくなるんだろうが http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/793
794: ツール・ド・名無しさん [] 2017/07/15(土) 18:17:35.47 ID:JXVH864A >>774でも書いたけど、カーボン車の場合ダボは金属フレームと同じ形状でいいのか気になる 格好いいかは別として「今風」に設計されたツーリングに使えそうなフレームで 思い浮かぶのはジャイのエニーロードコマックスだけど、 http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000058 専用のリアキャリアは横向きのダボで取り付けるのではなく、下はクイック利用 ステー側はキャリパーブレーキみたいに進行方向向きのボルトで取り付ける方式 http://www.giant.co.jp/giant17/acc_datail.php?p_id=A0000431 http://www.mds.co.jp/blog/8159.html http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/seosmd/20141114/20141114202052.jpg 今風にするのは意味がないと言い切ってしまったけど、こういう点では 設計のやり方を変える必要があるかもしれない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/794
795: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 18:30:27.85 ID:YK8bv9M0 >>769 溶加棒なしでTIGでなめたらええねん、メッキ処理してあると面倒だけど 町工場と言っても製缶なのか鉄骨なのか、メインでやってる仕事で置いてある機会も変わる 製缶屋はちょいちょいステンも触るから大体、直流のTIG置いてある 交流は高価だしアルミ触らんなら殆ど必要ないから置いてあるとこは少ない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/795
796: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 18:56:45.12 ID:ncBp9E0v キャリアがぶっ壊れて溶接って話と 鉄フレームが歪んだけど叩いて応急処置したって話が混ざって 鉄フレームは溶接で治せるになったような気がしてならない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/796
797: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/15(土) 19:52:22.57 ID:DXs++fr6 みんな、ハードなツーリング想定してるね。俺は町工場で火を入れたフレームに乗ろうとは思わないが。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/797
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