[過去ﾛｸﾞ] 自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part91 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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758: 2017/07/14(金)18:44 ID:+PR+uAyg(1/2) AAS
ママチャリに風よけを付けてそこから布の簡易屋根を生やしてるけど
そういった物で直射日光を避けつつ霧吹きが一番効果あるね
柔軟な樹脂の竹ひごと布でツーリング車用を考案してみるか
759(1): 2017/07/14(金)18:55 ID:6D46iYuS(1) AAS
>>747だけどレスありです
ロードでツーリング行きたいけどキャリアが付かないタイプの気がする
ダボ穴が
760(1): 2017/07/14(金)19:10 ID:K9VHHs7z(2/2) AAS
検索すれば穴なしロードのキャリアつけかたいろいろ出てくるんでやってみそ
761: 2017/07/14(金)19:35 ID:V7/WRg/2(1) AAS
>>759
もし宿に泊まりならシートポストバッグで、今の季節なら大丈夫じゃない？
足りなければ、フロントバッグ追加で
背中すっきり快適で日帰りでもリクセンカウルの外さなくなった
シクロにキャリアつけたけど、まだ35Cのままなので近場の林道入って鉄下駄訓練みたいになっとる
762: 2017/07/14(金)19:58 ID:tjgprfKm(1) AAS
シートポスト、フレーム、フロントでキャンプ道具なしなら余裕や
見た目はともかくフレームバッグがバランスの影響少なくていい
763(3): 2017/07/14(金)20:19 ID:1v6LAeNq(1/3) AAS
そういえばロングツーリング向けに作ったカーボン車って無いのかな？
少し高価でも乗り味と駆動負荷だけは妥協しない人向けみたいな。
コンフォート/ロングライド系の乗り味、キャリア用ダボ穴、太タイヤ可、ロー＆ワイドギヤを備えた感じで。
764(2): 2017/07/14(金)20:35 ID:j0nBtM1r(1) AAS
転倒とかでどっかにぶつけてフレームやフォークに深手を負った時に
とりあえずのリカバリとか考えたら選択肢に入らないんじゃない？
アルミや鉄なら町工場で何とかなるけどカーボンじゃ荷物まとめて撤収でしょ
765(2): 2017/07/14(金)20:53 ID:RQl9Y66W(1) AAS
アルミ溶接とかロウ付けとかやってくれる町工場とか実際には皆無だろ。
クロモリも溶接とかあんな薄いの町工場のおっちゃんら無理だろ。
俺自信20年近くアーク溶接やってるけどあんな薄いの難しいわ。
766: 2017/07/14(金)20:59 ID:LX3qcidA(1) AAS
>>760
クイックエンドアダプターが必要っぽいんだけど
アマゾンで探してレビュー見ると怪しい
寝袋持っていきたいからかさばる･･･
767(1): 2017/07/14(金)20:59 ID:CHXVv+Bo(2/2) AAS
>>764
そんなことが君のツーリング経験であったかい？俺は40年無い。そんときは輪行でとっとと帰るわ。
768(1): 2017/07/14(金)20:59 ID:mE0Cl3eR(1) AAS
>>763
ウィアウィス
サイクルモードで実物見たけど、カッコよかった
クロモリオーダー済みじゃなかったら買ってたと思う
ただ、カーボンなのに重い
769(2): 2017/07/14(金)21:14 ID:DfrLrKv1(1) AAS
>>765
溶接の勉強すると本当そう思った
あの細いパイプで素材もクロモリっつったって成分もようわからんやつ町工場でホイホイ付けられるかよって話だよね。
なんかそこらの工場で修理可能みたいな話が良く出るけど、
応急処置的にくっ付けるのすらやってくれるとこそうそうないと思う。
770(1): 2017/07/14(金)21:21 ID:1v6LAeNq(2/3) AAS
>>768
外部ﾘﾝｸ[html]:wiawis.niu-mon.com
これか、WIAWIS TAURUS
確かにカーボンで本気のツーリング車だね
デザイン的にはラグっぽい感じが自分の好みじゃないけど
実用的には>>763の条件を満たしてすごく良さそう。
771: 2017/07/14(金)21:27 ID:1v6LAeNq(3/3) AAS
>>764>>765>>767>>769
溶接してくれる工場を探すぐらいなら、
ホムセンや金物屋で棒材と針金とエポキシパテでも買って
折れたフレームに棒材を当てて針金でグルグル巻きにしてパテで固めて半日待てば・・・
・・・とか妄想するけど、それを行うような機会は俺も未だに無いｗ
772: 2017/07/14(金)21:35 ID:+PR+uAyg(2/2) AAS
それだけ皆安全運転してるって事だね
でももしもに備えておくに越したことはないか
773: 2017/07/14(金)22:47 ID:GKPB+rKw(1) AAS
溶接だなんだって、海外で、どこそこ一周とか横断レベルの長期間ツーリングの話じゃないの？
国内じゃそんな心配いらんでしょ
774(1): 2017/07/14(金)22:54 ID:Wqh2c7mp(3/3) AAS
>>763
カーボンは一台持ってるから車体強度自体は信用してるんだけど、
ダボ穴付きの場合繰り返し荷重に耐えられるのかが気になる
鉄自転車の場合はフレームにダメージ行く前に、だいたい
キャリアの方がぶっ壊れるからその点は気にならないけど
775: 2017/07/14(金)22:58 ID:O4LiYrZW(1) AAS
>>747
私はスリックMTBにキャリアでございます
776(1): 2017/07/14(金)23:57 ID:dELsWYSZ(1) AAS
>>770
なんかカーボンにしちゃカッコ悪いなｗ
チューブが細くて素材が活かせてないような
ツーリング仕様車って絶対こんな感じの古いデザインだよね
なんでだろ？
どうせカーボンで作るなら、もっと今風にカッコよくすればいいのにって思う
777: 2017/07/15(土)00:56 ID:JXVH864A(1/4) AAS
>>776
理由は割と簡単で「今風に格好良く」したところで実用的な意味はゼロだからだろ
エアロ形状とか無意味だし、バッグとか取り付けにくくなるだけだしな
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