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国内フレームビルダーってどうよ その２６ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
国内フレームビルダーってどうよ その２６ [無断転載禁止]©2ch.net http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/
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78: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/04(土) 16:00:53.87 ID:Jxa2mRTi 粉末チキンってなんですか？ ロストワックスより良いものなんですか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/78
79: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/04(土) 16:19:56.14 ID:OprJ20MO >>76 フレームの本質的な使命ってのは「必要なパーツを、必要な場所に保持すること」なんだから、それに尽きるんじゃないか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/79
80: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/04(土) 19:57:01.97 ID:tF01n4xn チタンフルオーダー受けるビルダーに比べたら全部ザク http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/80
81: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/04(土) 20:58:35.70 ID:7D7FZf+S クロモリじゃ差別化できなくて喰えないからチタン扱ってんだろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/81
82: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/04(土) 21:04:42.75 ID:tIP5Wwt1 チタンは自転車のフレーム材として優れてるからね 問題はチタンの加工や溶接はろう付けビルダーレベルじゃ無理 だからどこでもやってるってわけではない だからチタンフレームをやるビルダーはろう付けビルダーより格上 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/82
83: ツール・ド・名無しさん [] 2017/03/04(土) 22:15:57.43 ID:3Dnlhngz >>77 粉末鋼のエンドなど存在しない 一時期パナがチタンでやってたが硬すぎてクイックが滑る今は鋳造チタン。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/83
84: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/04(土) 22:33:00.43 ID:Pjna7hEZ 自転車でお馴染みな粉末冶金といえばRDのプーリーの中に入ってるパイプ状の軸。 あれはプレス圧を低く設定してわざと多孔質構造にした含油メタル。 メタル系の軸受けに多い。 モーターのマグネットやコイルのコアは99％以上が粉末冶金。 意外と身近にありふれてる。 金型技術が進歩したので複雑な形状の機構部品の量産に採用されることが増えてる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/84
85: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/04(土) 22:55:04.30 ID:7D7FZf+S >>82 格付けチェックは脳内だけにしとけｗｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/85
86: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/05(日) 17:05:31.00 ID:xpvoOG/8 w http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/86
87: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/05(日) 18:52:03.06 ID:brK04oJR チタンは充分溶解させた上に、残留応力を少なくして、細かいビートを引く。 TIGの溶接技術に限ってはそうかもしれないが、それだけじゃないからねぇ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/87
88: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/05(日) 19:18:30.04 ID:agZ6E8L9 ノリノリだぜ！ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/88
89: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/05(日) 20:27:12.46 ID:Tyt7Me3k せっかくラグ使っても密着してるのかとか考えると 全部丸見えなラグレスでいいじゃんてことになる。 いや好きですよラグ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/89
90: ツール・ド・名無しさん [] 2017/03/06(月) 06:46:36.00 ID:4VPKJTbi 設備の初期投資の額が違うんだよなあ ヤスリとか作業台とかは同じでも ロウ付なら、2万くらいではじめられるが Tigだと溶接機にもよるけれど50万くらい チタンに対応させると、雰囲気や温度の管理もしないといけないから数百万になる 金も技術も学歴も安全意識もない、外注頼りの嘘つきビルダーにできるはずがない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/90
91: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/06(月) 06:48:11.75 ID:zN+U9vme メーカー量産車だけどちゃんとロウ流れてるんだろうか？ http://imgur.com/DtzKRqs.jpg http://imgur.com/dn8Xbs8.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/91
92: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/06(月) 10:02:24.70 ID:6krkY/3l ラグレスもバーナー使わずにtigでやればめちゃくちゃ簡単にできるんだけどな 欧米のものすごくきれいなラグレスはそうやって作ってる。 東洋はバーナーでtigろう付けと同じレベルに仕上げてるが無駄に手間かかるだけなんじゃないかと思う。 東洋の場合はバーナーのほうが温度が低いとかそういう理由で採用してるのかもしれないが。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/92
93: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/06(月) 11:59:53.47 ID:kSw2NAU5 それじゃラグが無いってだけでラグレス溶接じゃなくてただのTig溶接だろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/93
94: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/06(月) 12:23:49.02 ID:LxwKq98f >>92 tigロウ付けってなんだよw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/94
95: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/06(月) 12:38:56.13 ID:T4nmttoL 知識がめちゃくちゃで何言ってるかわかんない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/95
96: ツール・ド・名無しさん [] 2017/03/06(月) 15:30:52.58 ID:eHalJtn7 トーヨーはtig溶接のあと、溶接痕を隠すためにラグレス仕上げしてるよな。 確かリッチーの要望、指導でそうするようになった気がする。 もちろんラグもラグレスもtig溶接も全部できる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/96
97: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/03/06(月) 16:38:15.15 ID:TS75jQue それを肉盛りと呼ぶ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653/97
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