[過去ﾛｸﾞ] 【ぬこ】CATEYEライト専用スレ16灯目【にゃんこ】 (1001ﾚｽ)
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483: 482 2014/10/16(木)01:45 ID:TSG58gPn(4/9) AAS
寝る前に感想
VOLT700の広さはVOLT1200にかなり近いです
ワイドに見えるので落ち着いて走れそう
逆にVOLT300は細く遠方へ飛ぶので強だと700の中よりは10ｍくらい先まで見える感じ
直線と緩いカーブのみの道でスピード出したいならVOLT700の1灯よりも
VOLT300の2連灯がより先が見えて良さそうです
484: ツ� [ル・ド・名無しさん[] 2014/10/16(木)01:47 ID:2Aktwoyz(1) AAS
>>482
お疲れさまでした！ありがとう！
485: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)01:52 ID:cPbiJaab(2/12) AAS
>>482
乙です
VOLT700はムラがなく広くて安定感あるけど、スピード出すと怖い感じだな。
486(1): ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:01 ID:b9KxN2wb(1/5) AAS
いいや、狭い方がスピード出すのはこわいよ
目に入らない闇から突然何が現れても対処できるように警戒しないといけなくなるから
487(1): ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:03 ID:cPbiJaab(3/12) AAS
>>486
至近距離から何か飛び出したら、たとえライトの照射範囲内であっても、対処不能ですよ。
制動距離よりも遠くにあるうちに明るいライトで存在を確認して減速するのが、第一だと思いますね。
488: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:08 ID:b9KxN2wb(2/5) AAS
例えるなら、夜になったばかりで薄暗い中である程度は周りの状況を確認できなくもないのが広角のライト
真夜中の真っ暗闇でスポットライトが当てられている対象だけ見えるのが一点集中のライト
489: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:12 ID:LDzH3m50(1/8) AAS
>>482
おぉww乙でしたwww
ありがとうwww
490(2): ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:20 ID:cPbiJaab(4/12) AAS
話を単純化しましょう。
時速36キロ=秒速10メートルで走行中
急ブレーキで停止に必要な距離は、空走1秒=10メートル + 制動0.5G 2秒=約10メートル = 約20メートル
まず進路変更による回避を無いものとして、単にブレーキ操作のみで回避することを考える。
障害物を20mよりも遠くで発見しなければ、回避できない。
逆に言うと20mよりも近くで発見しても、回避できない。
極端な話20mよりも手前は照らす必要がない。見えても無駄だから。
(そんなことはなくて、少しでも減速すれば被害が小さくなるので、見えたほうがいい。)
進路変更による回避をすることを考える。
障害物は道幅いっぱいではなく小さいもので、前方を横切るとする。
省6
491(1): ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:24 ID:b9KxN2wb(3/5) AAS
>>487
そうか？個人の感覚にもよるんだろうけどライトに頼るような状況での目一杯の速度だとしよう
何となく視界が全体的にぼんやりとでも把握できた方が、中心以外は黒塗りで一部がくっきり見える状況よりも楽に走行できそうに感じる
>>482 の写真からもそういうイメージ
492: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:32 ID:cPbiJaab(5/12) AAS
>>491
気分的に楽なのは分かるよ。それは同意する。自分もそうだから。
でも、見えるのと対処できるのとは別。
とはいえ、広くて見通しの効く十字路で、
交差側を自転車が自分と同じ速度で走ってきて接触する場合、
斜め45度つまり左右あわせて90度の視界があれば、回避できるか。
一時停止や徐行が必要な十字路なら、そうすればいいだけだが、
太い優先道路と細い脇道の十字路でも、徐行するってのは無理で、
そうなるとVOLT1200でも無理なんじゃないかっていう気がする。
493(1): ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:33 ID:b9KxN2wb(4/5) AAS
>>490
実際問題、高速で走ってもうすぐ到達が見込めるずっと先方さえトンネルの出口のようにしっかり見えていれば安心して自転車のペダルを踏み込めるものかね
私にはそうした勇気はないかな
視界全体の何も見えない空間が少しは見える空間に変わってくれた方が確実に危険を回避できる感覚がある
494(3): ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:35 ID:cPbiJaab(6/12) AAS
>>493
仮に視界の広さが安全に寄与するとして、その割には、昼間の明るい時間帯の事故が多いと思いませんか?
495: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:41 ID:b9KxN2wb(5/5) AAS
>>494
昼間でも双眼鏡を密着させて前方だけクリアに見えるより、視力は落ちても裸眼でパノラマに見えた方が動きやすいよ
そっちの方が何かにぶつからない自信がある
496: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:50 ID:+lQ4wfXw(1/3) AAS
ライトってあくまでも目の補助をしてるだけだよね
注意力散漫だとライトがあってもなくても大して変わらんという感じがする
自動ブレーキセンサーとは違うし
ここで自転車のライトについて熱心に議論してる時点で、普通の人よりは注意してそうだ
497: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)02:53 ID:Kuo/mEI/(1) AAS
いいえ爆光ライトを必要とするような状況で走るという時点でキチガイです
498: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)03:08 ID:+lQ4wfXw(2/3) AAS
まあそんなこと言っちゃったら自動車のドライバーもほとんどがキチガイよ
499: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)03:16 ID:LDzH3m50(2/8) AAS
そして平日のこんな時間まで
ライト話してるワレワレもキチガイなのですな
みなさん自転車大好杉。
500: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)03:52 ID:cJpWR1Qp(1/2) AAS
ここはクールに「自転（じて）キチGUY」と呼称してみるテスト。
街灯もろくに無い田舎の田んぼ道が通勤経路だと爆光ライト（つか明るさはもとより横の広がりが欲しい）
が無いと90度の曲がり角で田んぼに落ちる。
こんな俺も自転キチGUYなのだな。
501: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)04:12 ID:LDzH3m50(3/8) AAS
DEATHな。
502: ツ� [ル・ド・名無しさん[sage] 2014/10/16(木)04:53 ID:scjBQerR(1) AAS
>>482
なるほど、これは良く判る。
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