[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】2代目ヴェゼル Part52 (1002ﾚｽ)
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824(1): 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲW eef7-wbf6 [153.195.167.25]) 2024/12/18(水)21:34 ID:fSNDFoIH0(5/6) AAS
>>821
ホンダも今はAESCから調達でなかったっけか?
次世代e:HEVでは2Lの方はエンジン直結が2段になるって発表されたね
825(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-8P6o [126.253.163.66]) 2024/12/18(水)21:50 ID:VZBPzx6xr(1) AAS
>>824
元々バッテリーの調達先はAESCに変えて行くって話だったけど、まだ日立系のバッテリーのはず、昔より日立系もだいぶ良くなってきたけど、AESCの最近の世代の物は良く出来てるからね。三元系の中では一番良いと思うよ。
直結ギアの有段化は動力性能には貢献しないと思うけど、燃費には効果大かな。
動力分業の機構もほしいけど、そうなると処理が複雑になるから良し悪し、動力性能的にはバッテリー、制御、冷却系が良くなるて初期電流も増やせるし、解決する問題なんで、他社技術流用で今の延長上の進化が正解と思う
効率だけを追わないのがホンダ流だから、楽しいやつ作ってくれそうよね！
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