[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part43 (1002ﾚｽ)
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100(1): (ﾜｯﾁｮｲW da77-jjYP [240a:61:5043:c902:*]) 2024/11/15(金)10:48:16.54 ID:OO99Numl0(1) AAS
>>95
プロなのに赤字ってギャグですか？
147: (ﾜｯﾁｮｲ 2307-xrG6 [2400:4051:cda1:9600:*]) 2024/11/17(日)06:59:18.54 ID:rfpulf4W0(1/2) AAS
あれは鉄チンにカバーだろと思い込んでたけど
調べたらアルミホイールだったｗ
カバーにみえるアルミホイールってどうよ・・・
184: (ﾜｯﾁｮｲW 0b7b-0DBM [2400:4051:9aa0:2300:*]) 2024/11/17(日)19:11:19.54 ID:tBfenpC00(1) AAS
>>181
少しは扁平率を勉強しろ
見ていて情けないからやめとけ
278: (ﾜｯﾁｮｲ 170a-K88H [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/11/21(木)15:45:01.54 ID:Y564yTzb0(3/3) AAS
インパネの曲名表示って曲が変わった時に一瞬表示されるやつですよね？
常時表示が嫌ならメニュー変えてエネルギーモニターとかナビマップでも表示させておけば良いのでは？
ナビ画面に表示するのは同乗者にも見えるようにという配慮だと思います
一瞬でも表示するのが嫌とかいうわけのわからないリクエストには誰も応えようがないと思います
330: (ﾜｯﾁｮｲW f6cb-Jy06 [2404:7a87:3c0:3700:*]) 2024/11/23(土)04:50:17.54 ID:rU9m0hDH0(1) AAS
マツダとか三菱とか、数十年前から経営不振言われてるけど
潰れてないんだよな
348: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲW b675-DrMD [2400:4052:28a1:a00:*]) 2024/11/23(土)16:49:38.54 ID:MAny7aHs0(1) AAS
LCにしようかな。
355: (ﾜｯﾁｮｲ 93f7-/3aB [150.31.54.198]) 2024/11/23(土)22:59:35.54 ID:dNzFh9Rw0(2/2) AAS
オーラの次はLBXかな
100万高いけど5年残価率で差が無くなるので
498: (ﾜｯﾁｮｲW c1e3-jCVQ [2001:268:9866:6959:*]) 2024/11/28(木)03:00:19.54 ID:2DV1yBYE0(1) AAS
>>470
キチガイ理論か
597(2): (ﾜｯﾁｮｲW af7c-dT8p [2001:ce8:126:fe66:*]) 2024/12/01(日)18:42:25.54 ID:jix316mt0(1) AAS
オーラを上質っていう売り方してるけど、相見積になるであろうカロツーのほうがトランクやボンネット内部にコストかかってるってわかる造りだわ。
オーラはあきらかにコストダウンの影響が見て取れる。
オーラもカロツーも両方持ってて走りはオーラの方が楽しいが。
607: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-dT8p [58.188.211.45]) 2024/12/02(月)07:11:22.54 ID:HIDUTwGqM(1) AAS
>>600
油圧ダンパーはない。吸音材やカバー類。
オーラ初期にあった無意味な穴とかない。
ディーラーで一度見てみるといい。
628: (ﾜｯﾁｮｲ 530a-GuAC [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/12/02(月)13:04:04.54 ID:FraGmBn90(3/4) AAS
駆動系がモーターのみの利点は他にもありまして、緻密なトラクション制御ができるので悪路の走破性も高いんですよね
またエンジンが駆動に関与してないので制震用のゴムブッシュなどを噛ます必要も少ないですし、
おかげでアクセル操作に対してリニアかつスムーズな走行フィーリングを得られてると思います
641: (ﾜｯﾁｮｲ 3f55-t1QQ [223.218.105.28]) 2024/12/02(月)15:21:35.54 ID:sVwL55/g0(1) AAS
>>612
エンジンがだるがらみしてくる、THSより効率の悪い
どっちつかずの中途半端じゃないの？
725: (ﾜｯﾁｮｲW 43a9-XNB0 [124.40.68.133]) 2024/12/05(木)20:28:51.54 ID:CQMKnPt10(3/3) AAS
>>723
ワイはドアプロテクターをニスモにした
803: (ｱｳｱｳｳｰT Safd-InQL [106.128.111.156]) 2024/12/08(日)23:28:22.54 ID:U1hd5zAOa(3/3) AAS
走行に使う分はバッテリーには送らずそのままモータに送るだけ
余った分はバッテリーにため、足りない分はバッテリーから持ち出すのはパラレルでもシリーズでも同じ
804: (ﾜｯﾁｮｲ 49fa-3G2T [240a:61:60dc:c1ae:*]) 2024/12/08(日)23:30:22.54 ID:n/hGFVS10(1) AAS
いつもマナーモードにしてエンジン回ったらチャージモードにしてエンジン止まったらマナーにしてる以下繰り返し
これで燃費は概ね24キロ以上、春秋なら33上とかいけるね
信号ダッシュとかはしないし車間距離もあけて停止以外でブレーキは使わない感じ
どうせペダル踏めば圧倒的な加速力なのは分かってるから心に余裕がある
ある程度自分でエンジンのコントロール出来るのが楽しいよな
896: (ﾜｯﾁｮｲW 3155-PVYE [218.47.26.239]) 2024/12/12(木)11:52:36.54 ID:EqnZK5eY0(2/2) AAS
>>894
そんな時間かけてたら再凍結するだろ？
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