[過去ログ] 【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part22 (1002レス)
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(2): (ワッチョイW 5c25-r1bt) 2024/12/07(土)11:48 ID:17hgSbwV0(1/2) AAS
>>925 アイスト使わないからアイスト非対応バッテリー搭載はやっちゃダメなことやっちゃったね。
そもそも鉛バッテリーとハイブリッドシステム用リチウムイオンバッテリーは互いに電圧を補間し合う設計なので、お高いリチウムイオンバッテリーが早死にしますよ。
932: (ワッチョイW 5c25-r1bt) 2024/12/07(土)13:10 ID:17hgSbwV0(2/2) AAS
>>930 アイドリングストップ専用バッテリーより電圧低いので始動不良になったり、充電のためのオルタネーターの作動時間が長くなるので燃費も落ちる。
確かN-55バッテリーは寺で28000円程だったはずだけど、それが高いって…どんだけ貧乏なんだよw
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