[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (1002ﾚｽ)
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527: 警備員[Lv.12][新芽] 2024/11/17(日)12:35 ID:A9kucm710(1/2) AAS
>>520
そう言うなら、マツダの裏付けの無い主張丸コピーじゃ無い、具体的メリットを提示すれば良い
メリットがない説明は>>519でやってるし
大体、マツダ自身がSKY-Zでは金食うばかりでメリットがないA/Fリーンは見切りをつけて、G/Fリーンことストイキ大量EGRを焼きなおす予定だから
マツダ自身がA/Fリーンにメリットが無い事を認めてる。
外部ﾘﾝｸ:super.asurada.com
省3
528(1): 警備員[Lv.12][新芽] 2024/11/17(日)12:52 ID:A9kucm710(2/2) AAS
>>524
違うな
実態は
①×②になるから実効は殆ど無い
応答については
アクセルを踏み込むと
SPCCIランプが点灯したままでも
A/Fリーン→G/Fリーン(ストイキ大量EGR)に切り替わるからレスポンスは望めない。
そもそも、スーチーャー加給エンジンのトルクの立ち上がりが
NAエンジンより悪かったら話にならんだろ（笑）
省1
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