[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA3】マツダ３ Vol.144【四代目アクセラ改め】 (1002ﾚｽ)
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666: 2024/11/25(月)13:38 ID:U1s4xuse0(1/5) AAS
>>654
逆に言うともともとRSEの予算があるなら2.0の方がいいだろうな
回すなら2.0でも回せるんだし
結局最初から上位グレード目当ての人は2.0買うだろうし、
下位グレードの予算でもうちょっと装備良くしたいって人が1.5でも十分と納得しようとしているだけにしか聞こえない
674(1): 2024/11/25(月)15:06 ID:U1s4xuse0(2/5) AAS
>>673
もしかして運転してるとそういう車見る度にそんな馬鹿げたこと思ってるの？
世の中の車の9割以上がATなんだけどいちいち見下してるって精神疾患じゃん
MT乗ってる人全員がこんなのじゃないことを祈るよ
678(1): 2024/11/25(月)15:23 ID:U1s4xuse0(3/5) AAS
>>675
だとして何か問題ある？
証明する方法もないしどう思っても構わないぞ
MTの良さだったり楽しさも理解できるんだけど、
一部のMT乗りがカルト信者的でマジで気持ち悪い
世の中の殆どの車がATになってハイスペックのスポーツカーもほぼDCTなのに、
いまだにMT至上主義でAT見下すのが頭おかしいって気が付かないんだろうか
684(1): 2024/11/25(月)15:37 ID:U1s4xuse0(4/5) AAS
>>680
結局論破できないから馬鹿の一つ覚えでそれだけなんだな
688(1): 2024/11/25(月)16:39 ID:U1s4xuse0(5/5) AAS
>>687
Xだと完全に止まる前にアイドリングストップがかかるけどその段階ではギクシャクはないな
その段階でブレーキをある程度緩めると再始動してギクシャクする
この不満は結構見かけるし年次改良で修正するんじゃないかな
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