[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】CX-30 Vol.60【SKYACTIV第7世代】 (1002ﾚｽ)
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435(3): 2024/11/15(金)19:11 ID:MfBwVUyk0(1/2) AAS
>>432
高速燃費はいいね
街乗りが悪いのはともかく、郊外の一般道50-60km/hで意外に伸びないのが不思議
マイルドハイブリッドだとこの辺は解消されてるんだろうか？
438: 2024/11/15(金)19:39 ID:mrv6m4bM0(1/2) AAS
>>435
MHVだけど5速以上出せるところだと郊外でも16以上は記録するし
エンジンが温まっていたら交通量次第では20近く出る時もある
ただエアコンをつけると極端に落ちて
上記の道でも夏場は7～11くらいの時があるのでそれがきつい
まあ1.5トン近くある車にしてはよくやってる方かなと
439: 2024/11/15(金)19:46 ID:mTwcTACm0(1/3) AAS
>>435
24VのMHVだと発信時以外に恩恵はほぼないし、
燃費に対しても誤差程度にしか影響ないよ
差が出るとしたら運転の仕方と交通事情
461(1): 2024/11/17(日)12:01 ID:F8piFjSl0(1/2) AAS
>>435
eSKYACTIV-Gの中高速域はMHVの恩恵よりも低負荷時の気筒休止の恩恵が大きい。気筒休止していると80km/h～100km/h巡航で瞬間燃費計が20km/lくらいを示す。
MX-30のMHVは初期モデルから気筒休止仕様だけどCX-30のMHV日本仕様には導入されているのかよくわからんのよね。英国仕様とかは導入されてるんだから導入していてもおかしくないけど。
MHVの最大の恩恵はi-stop機能で補機バッテリーに負荷がかかりにくいことだと思う。
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