[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part42 (1002ﾚｽ)
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4(1): (ﾜｯﾁｮｲW 83dd-1PWd [240a:61:3213:91b7:*]) 2024/10/01(火)16:47:50.21 ID:yxvbZ4Rt0(1/2) AAS
>>1乙
インバータ駆動におけるシステム最大出力は下記の何れかの限界に由来します
①電源容量
②インバータ容量
③電動機出力
47: (ﾜｯﾁｮｲ 8328-nzi8 [114.163.70.133]) 2024/10/02(水)16:10:12.21 ID:qOGansF10(3/6) AAS
>>46
ほんそれ
74: (ﾜｯﾁｮｲW 0362-O33q [2400:4053:1121:df00:*]) 2024/10/02(水)22:56:37.21 ID:93JjvSIm0(1) AAS
以前乗ってたロータリーエンジン車の燃費に比べたら、それ以降乗った車は全て燃費いい。
オーラで8月のクソ暑い中エアコンガンガンかけて1日340km走って、コネクトアプリ上で燃費24km/Lも走れば俺はもうこれでも十分って思っちゃう。
ほんとオーラはいい車だわ。
100: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-A+5j [49.98.140.88]) 2024/10/03(木)16:25:12.21 ID:LaNSJFdzd(3/6) AAS
>>97
マジか？
やってみる
291: (ﾜｯﾁｮｲW f758-Nymf [240b:253:32e0:7300:*]) 2024/10/13(日)22:50:01.21 ID:o7d+qlZE0(1) AAS
アリアはアプデでAndroid Autoのワイヤレス接続に対応するのか
オーラも対応してくんないかな
304: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-xf3S [49.98.145.120]) 2024/10/16(水)16:39:30.21 ID:YDTPMgGid(1) AAS
接続方法によるけどだいたい11くらいから変わってくる
でもさすがに15はうるさすぎで緊急車両の音聞こえんだろ
369: (ﾜｯﾁｮｲ 550a-/+Hx [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/10/20(日)06:01:51.21 ID:ikTgECvb0(1) AAS
モーターはエンジンに比べて振動が少なく、駆動系との接続に余計なブッシュなど噛ます必要がないのも操縦安定性の向上に貢献してるんですかね
アクセルに対するリニアな応答は車に疎い同乗者でさえ静かでなめらかだと言ってくれるほどなので
437(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1d54-TEwz [126.114.184.254 [上級国民]]) 2024/10/23(水)22:25:30.21 ID:0ZK2mesm0(1) AAS
NISMO四駆の加速感が持続しないって一体何km/h出してるのだろう・・・
スンッと踏んだだけで一般道の法定速度軽く超えてしまうのだけど
これ以上踏み続けるシーンなんて市街地には無いよ
高速も80km/h巡航プロパからNISMOモード入れて前走車追い越しかけるとあっという間に警告音鳴るくらいの速度になるし
もうこの時点でパトカーいたら捕まるからね
車はまだ余力あるのだろうけど理性でアクセル緩めてしまう
サーキットやラリー気分のヒルクライムで息切れするならわかるけど、法定速度の範囲内で走っていて加速感が持続しないという事はないよ
クラス考えたら十分速い、速すぎる
GRヤリスと比べたら劣るけど
555(3): (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/10/28(月)19:58:51.21 ID:QwQytvqm0(4/4) AAS
>>553
それと回生協調は何が違うんですかね？
561: (ﾜｯﾁｮｲ 4bc6-TzxD [210.231.34.239]) 2024/10/28(月)21:00:24.21 ID:pt8nuu9A0(1) AAS
一番分かりやすい説明だった
754(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-BILA [1.33.253.38]) 2024/11/05(火)09:54:47.21 ID:4PuGvu/C0(1/2) AAS
>>751
ダウンロードしたファイルはZIPだからWindowsで解凍出来ると思うよ
932: (ﾎﾟｷｯｰ MM49-x42I [58.70.243.128]) 2024/11/11(月)12:06:31.21 ID:cUwLXShLM1111(1/2) AAS
マーチとキューブに替わる車ないね
20代の女の子乗ってそうなやつ
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