[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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626(4): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.102]) 2022/11/08(火)07:36 ID:IHd8xwhBa(2/2) AAS
ホンダやトヨタが慣らしをしなくていいっていうのは保証期間中は保てばいいってだけの話だしな。
それで良ければしなくていいんだろうよ。
627(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.53.89]) 2022/11/08(火)07:50 ID:rQBrN7lLa(1) AAS
>>626
そんなことはない
保証期間だけ保てばいいとか、スズキはそういう造りなのか？
633(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.54.32]) 2022/11/08(火)08:33 ID:X3Ozzdola(1) AAS
>>626
>>629
スズキは保証期間が持てばいいだけの慣らし不要
トヨタは保証期間後も普通に運転が出来る慣らし不要
ということで合ってる？
635(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-ooYs [49.98.154.68 [上級国民]]) 2022/11/08(火)08:45 ID:esYuM1nhd(2/3) AAS
>>626
ずいぶん昔の車雑誌で同年式の同じ車でどちらも10万キロとっくにオーバーしてる2台
片方はていねいに慣らしをやった車
もう片方は慣らしやらずにしょっぱなから回しまくりの車
両車のコンディション比較という企画があった
結論としてどちらもオイル上がりなんて無くてコンディション良好
燃費とパワーがなぜか慣らしやってないほうが良かった
確か車はホンダのシビックだった
ピストンリングが昔は鋳鉄製だったが今はどの車もスチール製が使われて、張力弱めでシリンダーに優しくなっている
また部品の加工精度の向上もあって、慣らし不要となっている
省2
655: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-+jXz [133.60.217.96]) 2022/11/08(火)11:18 ID:5WgET07eM(4/8) AAS
>>651
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.53.89])2022/11/08(火) 07:50:49.17ID:rQBrN7lLa>>637
>>626
そんなことはない
「そんなことはない」のソースが先だな
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