[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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363(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)07:41 ID:9iX4XqDla(1/8) AAS
>>353
俺はモンスターのパッド。S1というストリート用。
基本純正の延長上なので初期制動はそこそこ大きいけど、純正よりはだいぶ良い。
走り出してからの操作性が良いので気に入ってる。そこは割り切りかな。
色々調べて好みのパッド見つけてね。
364: (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)07:45 ID:9iX4XqDla(2/8) AAS
>>347
座布団でケツの下のスペースを埋めるという方法もある。最近はウレタン製のものがあるので試してみては？ケツの割れ目にもしっかり食い込んで最高のホールド性能発揮してくれるかもよ？w
371: (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)09:29 ID:9iX4XqDla(3/8) AAS
GRヤリスは競技者以外が乗ってもスイスポと同程度のタイムしか出せずに宝の持ち腐れ。ステータスシンボルとしてならいいかも知れないが、スイスポとの差額があれば走るなりいじるなりした方が幸せになれるわな。買うだけで力尽きた素人GRヤリス食えるくらいには速くなれるし、 GRヤリス乗るならそのレベルに達してからでないと恥ずかしい。
376(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)10:04 ID:9iX4XqDla(4/8) AAS
>>374
俺も「そこでなんでデミオ？」とか思った。
まあ、マツダのMTラインナップの幅広さはちょっと羨ましいと思うけど。
380: (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)10:24 ID:9iX4XqDla(5/8) AAS
>>377
そういうのはちょっと前までRStというのがありましてね。
スイスポの場合競技のレギュレーションの関係でエスクードの4気筒持ってきた方が対応しやすかったんでしょ。
>>378
で有名どころのGRとかマツダとか引っ張ってくると。
きっと車持ってないんだろね。すぐわかる。
383(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)10:43 ID:9iX4XqDla(6/8) AAS
>>382
別に競技に出てガチ勝負してもええんやで？
トップカテゴリは金の勝負になりがちだが、スイスポで出られるクラスならドライバーの腕の勝負になって盛り上がる。
409(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)14:38 ID:9iX4XqDla(7/8) AAS
>>404
トルクウェイトレシオ
Mazda2XD：1150kg/25.5kg=45.09
スイスポ：970kg/23.4kg=41.45
どう見てもスイスポの方がトルクフルですね。
値段でしか考えられない上に算数すらできないって本当に不幸ですね。
412: (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)14:56 ID:9iX4XqDla(8/8) AAS
ある程度前後輪の重量配分は気にした方が良いのではないかと
逆チョロQみたいなのは流石に危ない
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