[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 7台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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824(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:hsKFsSQq0(1/4) AAS
>>814
DRS名義ではお初だけど、同様の機構はLDH名義で
レクサスGS(2012)に搭載済みなので
トヨタにとっては既に手練の機構ではある
826(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:hsKFsSQq0(2/4) AAS
ホイールベース比較だと
bZ4X 2850mm
クラウンスポーツ 2770mm
レクサスRZ 2850mm
なのでクラウン スポーツがバッテリーEV専用プラットフォーム
e-TNGAを採用しているとは言い切れないんだよな
バッテリーEV搭載モデルは確定だけど
それ以外にハイブリッドモデルをラインナップする可能性はある
828(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:hsKFsSQq0(3/4) AAS
UX200, UX250hと
UX300eは共存してるよ
830(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:hsKFsSQq0(4/4) AAS
>>829
クラウンのDRSもレクサスのLDHのDRSも
低速域では逆相に切れて最小回転半径を短縮
コーナーでも逆相
高速域の直進時は同相に切れて
直進安定性を向上
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