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【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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645
: 2022/07/17(日)18:11
ID:Vg8S0bjL0(105/109)
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645: [sage] 2022/07/17(日) 18:11:02 ID:Vg8S0bjL0 遅いクルマなんでFFでもいいだろうがストラットというのは引っ掛かる 何度も書いてる荒れた路面でのロードノイズの大きさ、ダンパーがサスの一部という構造は如何ともし難いと思うな ディーラー近辺で荒れたところがないから試乗では試せないけど 通常、FFの場合、高級車らしくステアリングフィールの雑味を取ろうとすると、アシスト量を増やすしかなく、 路面からのインフォメーションが減少し、いかにもリモコンで曲がっているようか心もとない感じになってしまう。 昔のウィンダムなんかその最たるものだったし、先代のA6もそんな感じだった。 だから曲がるときに自信を持ってラインをトレースできない。 先代のA6なんか、FFベースのAWDだったけど、ステアリングがリモコンみたいに軽くインフォメーションが少なかった。 だから運転していてどこか心もとなく、やはりメルセデス、BMWとは一段下だな、と感じた。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657960337/645
遅いクルマなんででもいいだろうがストラットというのは引っ掛かる 何度も書いてる荒れた路面でのロードノイズの大きさダンパーがサスの一部という構造は如何ともし難いと思うな ディーラー近辺で荒れたところがないから試乗では試せないけど 通常の場合高級車らしくステアリングフィールの雑味を取ろうとするとアシスト量を増やすしかなく 路面からのインフォメーションが減少しいかにもリモコンで曲がっているようか心もとない感じになってしまう 昔のウィンダムなんかその最たるものだったし先代のもそんな感じだった だから曲がるときに自信を持ってラインをトレースできない 先代のなんかベースのだったけどステアリングがリモコンみたいに軽くインフォメーションが少なかった だから運転していてどこか心もとなくやはりメルセデスとは一段下だなと感じた
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