[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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927: 2022/07/18(月)13:55 ID:38iD63M70(1) AAS
これ格好悪くない？
928: 2022/07/18(月)13:56 ID:LESaRcB20(2/2) AAS
>>917
だよな
F型のときがまさにこのクラウンみたいな内装だったから買わなかったけど、G型になってから内装一新してほんとに3シリーズ？ってくらい良くなったから買ったw
海外に質感で抜かれたらもう国産車にいいとこなんかないだろw
929(2): 2022/07/18(月)13:58 ID:1BnfrVdB0(3/4) AAS
>>923
どの辺にSUV要素があるの？
930: 2022/07/18(月)13:59 ID:bb7UnBLg0(2/3) AAS
SUVの見た目と乗降性、アイポイントの高さを取り入れたって
社長含めて何度も言及してるのに全然理解してない奴が居て呆れる。
931: 2022/07/18(月)14:02 ID:xV5AALav0(1) AAS
>>929
一般的にはクーペSUVのジャンルになるんだろうね
932: 2022/07/18(月)14:03 ID:NrSazBsx0(2/2) AAS
セダン以外の3モデルで不人気、値落ちの度合いがわかってから選ぶんでもいいな
でも2年以上かかるか
933: 2022/07/18(月)14:04 ID:Aqc6Z8wV0(1) AAS
色のヴァリエーション、もっと欲しいわ。
ツートンじゃなしに。
ガンメタ、ブルー系、等。。
934(1): 2022/07/18(月)14:05 ID:u8essrtG0(1) AAS
>>921
アクアクロスと同じく樹脂パーツ付けて最低地上高をちょびっと上げただけのなんちゃってクロスオーバー風でしょ
セダンそのままのパチもんだけど、パチもんだけに値段もオンロードでの走りもセダンと大差ないという利点はある
935: 2022/07/18(月)14:24 ID:j8Zrx/Ug0(64/95) AAS
>>929
フェンダーアーチを黒くしている
936: 2022/07/18(月)14:24 ID:/HI7H4ZG0(1) AAS
クラウン感がみごとになくなったな
米国でシビック、カムリのように売りたいんだろ
937: 2022/07/18(月)14:26 ID:j8Zrx/Ug0(65/95) AAS
>>926
画像ﾘﾝｸ[jpg]:nikkan-spa.jp
レパードJ.フェリーという車は日産自動車が1992年に出した高級車。従来の高級車とは違い、さりげない高品質を提案した結果、全く高級感のない見た目なのになぜか高い変なクルマ、という認識をされてしまい売れなかったクルマです。特に不人気さを決定づけたのは尻下がりなデザインでしょう。
938: 2022/07/18(月)14:30 ID:j8Zrx/Ug0(66/95) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.middle-edge.jp
歴代のクラウンの中でも群を抜いて低い販売台数やライバル車にも大幅に販売台数で差をつけられた事からトヨタ社内でも「失敗作」として平均５～６年でフルモデルチェンジのところを、わずか4年弱でフルモデルチェンジをしてしまいました。
939: 2022/07/18(月)14:31 ID:j8Zrx/Ug0(67/95) AAS
1993年8月にマイナーチェンジを実施しリヤデザインに先代の13#系後期型の意匠を取り入れ、ナンバープレートの位置もテール中央に戻したり、
フロントグリルは横線から格子状に変更され、Cピラーに王冠のエンブレムが復活。
これらの改良が功を奏し若干販売台数が上がりました。
それでも歴代クラウンの中では低い方だとか・・・
940: 2022/07/18(月)14:35 ID:j8Zrx/Ug0(68/95) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.middle-edge.jp
1994年に北米「TOYOTA」の最上級車として誕生しました。
北米を主な市場として、同時期に販売された初代レクサスLSに匹敵する2050ミリメートルの室内長など大型な設計は2代目や3代目にも受け継がれ、カムリなどと共にトヨタのFFラージセダンです。
アメリカのセダンで一般的なコラムシフトで前席3人掛けベンチシートの車型が北米仕様に設定されました。
当初アメリカトヨタで生産・販売されていたアバロンは、日本で販売する予定の無かったそうです。
貿易摩擦の解消の為に輸入されたと、言われています。
TOYOTA車だけどアバロンは、アメ車と、言われてる車なのです。
941(1): 2022/07/18(月)14:45 ID:M3cU0yYz0(1) AAS
LEXUS買えよって言わんばかりの投げ捨てモデル
942: 2022/07/18(月)14:45 ID:j8Zrx/Ug0(69/95) AAS
名車｢クラウン｣があっという間に売れなくなった本当の理由 時代に合わぬ"質実剛健"コンセプト | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
外部ﾘﾝｸ:president.jp
943: 2022/07/18(月)14:48 ID:bb7UnBLg0(3/3) AAS
内装こ樹脂パーツの多用、ボンネットのダンパーレス、エンジンカバーレスはレクサスとの差別化だろうね。
これ以上の質感装備を求めるならレクサスへどうぞって事だと思う。
944: 2022/07/18(月)14:50 ID:j8Zrx/Ug0(70/95) AAS
クラウンはなぜ変わらなくてはならなかったのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 | 中古車なら【グーネット】
外部ﾘﾝｸ:www.goo-net.com
945: 2022/07/18(月)14:50 ID:yWzm3iEL0(1) AAS
いやレクサス買えよ
元々金持ってるジジイはLS買ってて
クラウン買ってたようなジジイは大して金持ってないんだから
トヨタブランドとしては若い年齢層狙って価格落としてデザイン変えたってだけでしょ
金持ってるならレクサスどうぞ
946: 2022/07/18(月)14:52 ID:j8Zrx/Ug0(71/95) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.goo-net.com
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