[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】ロードスター総合★5【NA・NB・NC・ND】 (847ﾚｽ)
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434(1): (ﾜｯﾁｮｲW 83a6-t/vC) 2022/02/21(月)21:51 ID:/ebYxn2R0(2/3) AAS
>>429
｢ダウンサス｣って
よく聞くのは
車高が下がるサスペンション・スプリングの事だが
その意味で合ってる？
435(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-JPCI) 2022/02/21(月)21:53 ID:QPSU0fT8a(2/2) AAS
>>434
オートエクゼとかであるやつ
436: (ﾜｯﾁｮｲW a354-zypk) 2022/02/21(月)22:13 ID:fDVAD+Da0(3/3) AAS
>>435
基本的にダウンサスは見た目サスなので走りを良くしようと思ったら色々と工夫が必要
特にロドの場合は下手に下げるとバンプストロークが極端に足りなくなって跳ねる=トラクション不足に悩まされる事が多い
エクゼのダウンサス程度の下げ幅がロドでは限界
ストローク不足を補うためにストロークアップアッパーマウントとかあるけど
それなら車高調買った方がコスパ高いし
純正の乗り心地を生かして下げたいならビル足の溝切り加工してアッパーマウント変えた方が100倍幸せになれる
ダウンサスのみの交換は、「性能ダウン」サスと思った方がいい
437: (ﾜｯﾁｮｲW 83a6-t/vC) 2022/02/21(月)22:18 ID:/ebYxn2R0(3/3) AAS
>>435
ノーマルのダンパーはノーマルの車高に対応した自由長で設計されてる
バネだけで車高を下げたらストロークが激減して
簡単に底突きしてしまう
NANBのリアはそれが顕著で
バンプラバーで車体を支えてるんじゃないか
ってレベルだった
NCNDは少しはマシなはずだが
基本的にはマトモなメーカーの全長調整式の
ダンパースプリングセット（通称『車高調』）に丸っと交換するのが吉
省1
438: (ﾜｯﾁｮｲW 83d2-xpf8) 2022/02/21(月)22:24 ID:tPTewhuA0(1) AAS
ウチのもオートエグゼの赤いやつダンパーとセットで付けてるけど
極低速でダンパーが効かないレベルの小さな段差超えた時のブルブルって微振動が出る(不等ピッチの初期部分)のが微妙
でも走りに関しては間違いなくビルより良いよ
扱い易いしトラクション良いし地元の峠がうねりの多い道だけど何も気にならないし
前ついてたビルは死んでるのかケツがすぐ底突きしてた
439: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-CFx3) 2022/02/22(火)05:24 ID:isfxdnO0d(1/2) AAS
ビルだけだと、ビルシュタインの何なのか分からない
純正装着品もあれば、アフターマーケット品の車高調もあるし
それ以前にどのロードスターかも分からない
440(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-decs) 2022/02/22(火)06:04 ID:iT4362KSd(1) AAS
ロドスタで車高下げたいって意味わからんな
ロールセンター補正までやるなら良いけど
安易に下げてバネ硬めて終わりなら吹っ飛ぶ車になるだけ
車高そのままバネ硬く、もしくはロールバー入れるって方向性なら分かるんだが
441: (ﾜｯﾁｮｲW 8328-BU95) 2022/02/22(火)07:01 ID:o3m7AB4t0(1/2) AAS
>>440
いやだから格好だろ
442: (ﾜｯﾁｮｲW 1386-8E1z) 2022/02/22(火)07:04 ID:Sv8PfXIa0(1) AAS
>>440
俺は意味わかる。かっこいいと思っているからだ。みんながみんなあんたみたいにロールセンターが云々とか考えているわけではない。
443: (ﾜｯﾁｮｲ 13e0-mA98) 2022/02/22(火)07:07 ID:NkQrJJEu0(1/2) AAS
>>440
とりあえず何もわかってないのがわかった
444: (ﾜｯﾁｮｲW b388-YgaL) 2022/02/22(火)07:31 ID:xy0S6LTK0(1) AAS
>>409
中二病草
445: (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-DO2E) 2022/02/22(火)08:20 ID:5rFs6qeKM(1) AAS
ロードスターにはロールセンターアジャスターみたいなの有るのかね？
アライメント調整すればある程度追い込めそうな気もするんだけど
446: (ﾜｯﾁｮｲW a354-zypk) 2022/02/22(火)10:16 ID:dtbHT2Vc0(1) AAS
ロールセンターより重心が下がる方が大事
実際に速いのは重心が低い方だからな
ロールセンターなんてサスのセッティングでなんとでもなるし、ロールセンターいじるのは他に出来ることが無くなった最後の仕上げだよ
ロールセンターのメリット1つを追及してセッティングするよりも、重心を下げるために車高を落として路面からの大入力に耐えつつ姿勢変化と余計なストロークを抑える事でレスポンスが良くなる硬いサスを入れた方が安定して速くなる
ラリーカーでもターマックを走るときはベタベタの低い車高になってるのはそのせい
ただし、サスが底付きするのは論外
あくまでもショックの稼働範囲内での話
だからグラベルを走るラリーカーは車高が高い
447(2): (ﾜｯﾁｮｲW cf28-ZXK+) 2022/02/22(火)10:38 ID:basZcr410(1/3) AAS
ロードスター辺りのクルマで速さ求めてどうすんの？w
楽しければ良くね？
448: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-uTOk) 2022/02/22(火)11:54 ID:gjntnNmRp(1) AAS
>>447
メーカーもそういうつもりで出したのになんか勘違いしてる人があーだこーだとw
449(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-uTOk) 2022/02/22(火)12:21 ID:isfxdnO0d(2/2) AAS
楽しいは人によって違うから、それも一例って事でしょ
メーカーの思惑と個人の嗜好が異なってても、それはそれで問題はないと思うよ
450(1): (ﾜｯﾁｮｲW cff3-xpf8) 2022/02/22(火)12:50 ID:B3nPI+5C0(1/3) AAS
速さ求めてどうすんのなんて言ったら
ギネスみたいなのもすべて無意味じゃん
それにロードスターは十分速い車だし
451: (ｴﾑｿﾞﾈW FF1f-JPCI) 2022/02/22(火)12:53 ID:kSyuCCaEF(1) AAS
ロドはzoomzoomするために乗ってる
まさにあのcmのイメージ
目を三角にして乗ってない
452: (ﾜｯﾁｮｲW cf28-ZXK+) 2022/02/22(火)13:12 ID:basZcr410(2/3) AAS
>>450
ロードスターのコンセプトって事だよ。
速さ求めたらああいうパッケージで出さない
453: (ﾜｯﾁｮｲW cff3-xpf8) 2022/02/22(火)13:27 ID:B3nPI+5C0(2/3) AAS
まあ確かに元々はそうだな…
なんだかんだ俺も自分が楽しめる範囲でしか乗ってないけど
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