[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】S660 Part204【MR OPEN】 (1002ﾚｽ)
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123: (ﾜｯﾁｮｲ e754-Gkqf [220.23.205.121]) 2021/08/02(月)07:32 ID:LtE3clY60(1/6) AAS
>>119
同意
147(1): (ﾜｯﾁｮｲ e754-Gkqf [220.23.205.121]) 2021/08/02(月)15:52 ID:LtE3clY60(2/6) AAS
買ってから４年経つがクラッチが段々重くなってきてるような気がする
やっぱり経年劣化で重くなっていくもんかね(´･ω･｀)
もう少し軽くしたいなヽ(´▽`)/
179(1): (ﾜｯﾁｮｲ e754-Gkqf [220.23.205.121]) 2021/08/02(月)19:22 ID:LtE3clY60(3/6) AAS
もちろんS660でサーキットを楽しんでもいいけどわいの中ではホンダのSシリーズはあくまでも公道を視野に入れて作られているという認識
タイプRはサーキットが主体と言えるが、それでも自動車メーカーの市販車は公道を走るように設計されている
184: (ﾜｯﾁｮｲ e754-Gkqf [220.23.205.121]) 2021/08/02(月)19:29 ID:LtE3clY60(4/6) AAS
おお、そうか(・∀・)
なら調べてみるか
191: (ﾜｯﾁｮｲ e754-Gkqf [220.23.205.121]) 2021/08/02(月)19:59 ID:LtE3clY60(5/6) AAS
AA省
208(1): (ﾜｯﾁｮｲ e754-Gkqf [220.23.205.121]) 2021/08/02(月)23:39 ID:LtE3clY60(6/6) AAS
もちろんそうしてる
クラッチ操作はなるべく短くやるのがモットー
信号待ちでも必ずフットレストで足を休める
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