[過去ﾛｸﾞ] ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart64|◎ﾛ◎ (1002ﾚｽ)
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583(3): 2020/03/02(月)21:42 ID:9o10pTlW0(1) AAS
デフィのタコメーター付けた
純正タコメーター読みで7000rpmだと実回転は6200rpmくらいだった
以前はよく8000余裕とか聞いたんだけど実際はそこまで回ってなかったのね
そりゃそうだなRB20はそこまで回らん
584(3): 2020/03/02(月)21:57 ID:Mj0rDjqW0(1) AAS
>>579
それも怪しいと思ってまして…
インテークの空気経路をとりあえず全部
ホース交換したいなとは思っています。
>>581
脈打ちというのは、
「↑ｳｳｳｳ…↓ｳｳｳｳ…↑ｳｳｳｳ…↓ｳｳｳｳ…」
みたいな感じでしょうか？
ちなみにマルチメーターで回転数を見たところ、
680〜820位を上下している感じでした(暖気終了後)。
省7
585: 2020/03/02(月)23:58 ID:KB9lKVfG0(2/2) AAS
>>583
誤差一割程度と思っとけばいいのかな
586: 2020/03/03(火)00:14 ID:ZrPXUdaX0(1) AAS
タコメーターそんなに違うの32だけかもね
ER34は誤差ほとんどなかった
スバルやホンダも正確
587: 2020/03/03(火)03:05 ID:BmXwfWj90(1) AAS
>>584
ハンチングかな？
サージタンクと燃圧レギュレータを結ぶ
4φのゴムホースが経年劣化してるのでは？
588: 2020/03/03(火)09:01 ID:ByF/KrO70(1) AAS
ECUはタコメーター関係ないからタコ読み7500でレブるけどECUのセッティング上6800回転とかになってるって事？
吊るしrom書き換えで8000回転に設定されてるはずでメーター上も8000でレブるのは意味不明。
589(1): 2020/03/03(火)12:55 ID:sDyRBahj0(1) AAS
本来なら誤差はほとんどなくて>>583の機体だけタコが狂っているとか
純正はドコから回転信号拾っているんだろ
水温みたいにECUとメーターのセンサー分けているのかな
590(1): 2020/03/03(火)15:46 ID:JgM+De970(1) AAS
>>589
クランク角センサー
591: 2020/03/03(火)16:03 ID:prcLJ/J+0(1) AAS
>>590
走行中にキーをACCにするとタコメーターが0回転に落ちるから点火信号じゃね？
592: 2020/03/03(火)18:30 ID:2MogNI3t0(1) AAS
それはつまりクランク角センサーと言えなくもない
593: 2020/03/03(火)21:43 ID:lzxxXsul0(1) AAS
TouchBRAIN付いてるんでメータ読み7000rpm目標に回してみたけど、TouchBRAIN側はピークホールドで6800rpmだった
594: 581 2020/03/03(火)22:09 ID:eiFvkjHN0(1) AAS
>>584
うちのもそんな感じ。インマニに刺さってるエアホースのどこからかエア吸ってるんじゃないかな？
595: 583 2020/03/03(火)23:01 ID:HIqIBA5y0(1) AAS
話の流れからメーター誤差は仕様でなく個体差っぽいね
徐々に狂っていたのか最初からなのかわかんないけど
油圧計の狂いっぷりを考えれば納得
596: 2020/03/04(水)00:32 ID:tqD5GcKZ0(1) AAS
油圧計と速度警告チャイムはサボり癖が付いてるってばっちゃが言ってた
597(1): 2020/03/04(水)00:38 ID:fWaisIjj0(1) AAS
思い出した
何十年と乗ってて数えきれないぐらいエンジンを掛けてきたけど、たった一度だけ
タイヤ4輪が動物みたいに痙攣した事があった、かけ直したらすぐに直ったけど
後輪がカーブで曲がるアテーサ？だっけ、アレ系の一時的な誤動作だと思うけど、
同じ経験した人いませんか？
598: 2020/03/04(水)07:05 ID:fVa6BMLC0(1) AAS
>>597
HICASのアクティブテストをしちゃったのかな
599(3): 584 2020/03/09(月)14:35 ID:nOCehilg0(1) AAS
皆様アドバイスありがとうございます。
とりあえず、燃圧レギュレター〜サージタンクの
φ4ホースは、ホースクリップがタイラップだったので
ピッタリしたものに交換しました。
ホースはシリコンホースに交換済みです。
他にも純正のブーストセンサーに行くラインや
社外のブーストセンサーに行くラインなど
各所吸気系のホースバンドを点検し、
結果ふらついていたアイドルの振れ幅が
やや小さくなりました。
省15
600(1): 2020/03/09(月)15:56 ID:DQZZyH070(1) AAS
ガスケットの点検はパークリがいいんだっけ？
外から吹きかけてアイドリング下がったか上がったかしたらエア吸ってるって
601: 581 2020/03/09(月)16:43 ID:sfdpSVe10(1) AAS
>>599
ドライファストルブは耐久性は不明ながらも効果ありますよ。
キャニスターは下側のホース抜けてないか？
602: 2020/03/09(月)17:06 ID:2eZ+mFh50(1) AAS
>>600
そうそう、怪しい所に噴いてみて回転数が下がったらアウト。
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