[過去ログ] 【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.20 (IPワッチョイ) (1002レス)
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512(2): (ワッチョイ 6116-x/og [222.5.100.183]) 2018/12/17(月)12:07 ID:xHvCePPW0(2/4) AAS
これからのジムニー&シェラに必要なのはセンターデフ、そのデフロック
じゃないのかな?直結4WDは乾燥路面と凍結(積雪)路面が交互に存在
する路面では使えないからねぇ。あまりにも不整地に特化しすぎで一般用
途で使いにくいのはどうかな?スズキはユーザーに甘えていないか?
元 SJ30乗り
513: (ペラペラ SDb2-H6Lx [49.109.254.101]) 2018/12/17(月)13:16 ID:PDCFbEehD(1) AAS
>>512
そんなの工場出荷時から装着されていたらアホがとんでもないところでスタックしたり転倒しまくるだろw
あとドライブシャフト等を強化しないと壊れやすくなるから、メーカーの品質基準で作り直すと結構重くなるんじゃないか?
517: (ササクッテロル Sp79-kwY/ [126.233.162.40]) 2018/12/17(月)18:36 ID:NdCsZwuqp(1) AAS
>>512
パジェロミニ(&jr)はジムニーと同じパートタイム+副変速機
テリオスキッド(とテリオス、その後継ビーゴラッシュ)はセンターデフ有りだが、副変速機は無し
と、あのくらいのサイズではセンターデフと副変速機は両立出来ない2者択一になる
一般用途を気にして特化部分をないがしろにするとビーゴラッシュみたいな末路を辿るぞ
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