[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.20 (IPﾜｯﾁｮｲ) (1002ﾚｽ)
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162(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7ff9-2qEl [59.137.155.179]) 2018/11/17(土)12:31:35.70 ID:0h8Xy4Qo0(1) AAS
>>160
そりゃおまえデザインに決まってんだろうが。見た目は重要だよ。
イグニスやクロスビーやエスクードを必死に勧める奴がいるけど、見た目が全然違うじゃん、ダセーじゃんっていつも思うわ。
今回ジムニーに受注が集中した理由だって、あのデザインあってこそだろ。
それを無視してエスクードやらクロスビーやらを勧める連中の気が知れんわ。
189(1): (ﾜｯﾁｮｲWW e34b-KPmt [14.8.101.32]) 2018/11/18(日)21:06:09.70 ID:Ps/hvZD/0(1) AAS
>>185
zc31s乗ってたとき買ったサービスマニュアルは4万越えた
253: (ﾆｸｸｴ Sd72-IUld [49.104.8.153]) 2018/11/29(木)12:28:09.70 ID:4d4u8D7gdNIKU(1) AAS
距離で税金が変わるようになったらデカいタイヤに…
352(2): (ﾜｯﾁｮｲWW b350-EwRx [202.125.57.73 [上級国民]]) 2018/12/03(月)18:51:48.70 ID:xu3v0lQq0(1) AAS
>>331
ATは戦地で片手片足失っても移動出来るように開発されたらしいから
自衛隊車両がATなのは当然っちゃ当然だな
手足動くなら積極的にAT選ぶ事もない。
日本のAT普及率は異常
401(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-hWN0 [182.251.241.8]) 2018/12/05(水)07:36:04.70 ID:p5rtxMtla(1) AAS
ステアリング部分って結構共通な部品だから
上級グレードのステアリング部品注文して付けちゃえばポン付けな気が
もしかしたらスイスポのD型のやつも付くんじゃない？
520: (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-rnSC [126.204.25.117]) 2018/12/17(月)20:47:22.70 ID:LSQDUOVwr(1) AAS
スズキ:流行り格好でいいから買ってくれえええええええええ
577: (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-nWZm [182.250.254.9]) 2018/12/19(水)16:11:12.70 ID:flcupSGxa(1) AAS
>>575
中二かwww
620(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0918-kzNv [106.159.151.44]) 2018/12/21(金)14:06:11.70 ID:5bItB2xZ0(1/2) AAS
>>619
オメー！
794(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1df0-CaZr [180.50.247.41]) 2019/01/01(火)22:24:42.70 ID:V9xWCSPn0(1) AAS
>>793
まず、ボディ剛性が高いから乗り心地が良いとはならない
剛性が高すぎないボディは“しなる”という事だ
路面の継ぎ目や段差の衝撃をタイヤとサスだけではなく、このボディの“しなり”でも吸収できるので
ガチガチのボディよりも“しなり”のあるボディの方が(弱過ぎは別として)乗り心地は良くなる
一般的にホイールベースの長さだけで言えば
ショートよりもロングの方が乗り心地は良くなる
ラダーフレーム車は、走行に必要な剛性はラダーだけで充分に備えていて
ゴムなどのマウントの上にボディが載っているので、ボディ側の剛性は(まったく無い訳ではないが)そこまで走行に影響していない
のでラダーフレームでちょうど良い剛性確保した延長をしていれば
省2
813: (ﾜｯﾁｮｲW 0d29-5rlI [118.11.192.225]) 2019/01/02(水)14:24:05.70 ID:0NqfpUL10(2/2) AAS
>>812
なんかおつかれさんw
944(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 4750-jQQd [114.156.96.126]) 2019/01/16(水)23:40:53.70 ID:CfOmo2ui0(1) AAS
>>943
人によるだろ
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