[過去ログ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part15【ZC33S】 (1002レス)
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935(2): (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)10:44 ID:oLR5R70jp(1/10) AAS
R型の後期と呼ばれる2010年以降N18エンジン積んだモデルはほんとに壊れなくなったからね
このエンジンはプジョーやシトロエンで未だにメインで使われてるエンジン
パワーも1.6リッターながらRCZ Rや308GTIで270馬力まで許容する頑丈さ
信頼性は折り紙つきなのはわかるだろう
R56の後期モデルならクーパーSでもようやく手に入りやすい価格になってきたね
スイスポの新車買う価格で程度の良い物も手に入ると思うよ
ホットハッチ風ではなく、本物のホットハッチを味わいたいならMINIだね
944(1): (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:07 ID:oLR5R70jp(2/10) AAS
>>938
それはスイスポでも足固めて補強してサーキット走ってたら同じことだよ
結局工業製品なんてどこまで耐久性をトレードオフにして性能を発揮させるか、だからね
トヨタが壊れないって言われるのは部品精度とか技術の問題じゃなくて単に発揮できる性能を落としてるからに過ぎない
欧州車は安全や走りを第一に考えてできるだけ性能を発揮させようとするからその分パーツの消耗や劣化が早くて耐久性が劣ると感じるだけだ
トヨタのような効かないブレーキや低いスタビリティ、低いドライバビリティで良ければ同じくらい壊れないよ
945: (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:11 ID:oLR5R70jp(3/10) AAS
>>942
価格の違いなんてせいぜい100万くらいでしょ?
GT-Rなんて価格が1000万円以上違うようなライバルに速さで勝ってるんだから大したもんだ
1000万円差に比べたら100万円差なんて同価格帯のようなもの
だって同じグレードでも100万円差ある車なんて日本車でもゴマンとあるくらいだ
952: (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:17 ID:oLR5R70jp(4/10) AAS
>>951
ほんとそれね
一度乗っちゃうと日本車に戻れない
輸入車から日本車って経済的理由以外で聞いたことないわ
955: (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:18 ID:oLR5R70jp(5/10) AAS
>>953
たぶん世界でMINIとスイスポどっちがカッコイイですか?ってアンケート取ったら、大差でMINIが勝つと思うわw
963: (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:25 ID:oLR5R70jp(6/10) AAS
>>961
根拠のない妄想乙です
965: (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:26 ID:oLR5R70jp(7/10) AAS
>>959
スズキには300kg軽いアルトワークスがあるのに、何故メタボのスイスポを選んだの?
未だにこの質問に答えられた奴いないんだよなぁw
971: (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:44 ID:oLR5R70jp(8/10) AAS
>>969
妄想乙です
984(2): (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:55 ID:oLR5R70jp(9/10) AAS
日本車とは想定される走り方が根本から違うからね
向こうは日本より路面の荒れた道を200km/hオーバーで走る世界
ブレーキもサスもボディ剛性も根本から違う
これで最近のモデルは日本車並に壊れないんだからすごいこと
990: (ササクッテロレ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:59 ID:oLR5R70jp(10/10) AAS
>>985
都合悪いことには向き合わないで臭いものには蓋をする
そんな人生を歩んできたからこそスイスポしか買えない環境なんだよ
2chのレス一つとっても、ああそういうレベルなのねってわかるから可笑しいw
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