【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net

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238: 2017/09/15(金)16:52 ID:5Fagdj5i0(1) AAS
MT厨はMT如きで選民思想入るのがヤバい
実用面の事情でAT選ぶ人もいるでしょうに、親の仇のように叩く

239: 2017/09/15(金)16:53 ID:qxR8BMyd0(1) AAS
> MT厨はMT如きで選民思想入るのがヤバい

いやいや、それこそ被害者気取りのヅラ

240: 2017/09/15(金)16:53 ID:JDoNRAat0(1) AAS
( ´,_ゝ｀)←？

241(1): 2017/09/15(金)16:55 ID:m7YtwfgS0(1/2) AAS
ATだとスイスポの場合、シフトレバーに＋−がないからパドルだけの操作だと飽きそう

242(4): 2017/09/15(金)16:58 ID:gSJJuywE0(2/9) AAS
>>166
小生が行き着いた結論
車はディーゼルよりガソリン、ターボよりNA(できれば高回転型)
トルクは無いほど愉しい(回す悦びがある)
フラットトルク型などクソ
絶対的速さより楽しさを取るべし

243: 2017/09/15(金)17:02 ID:KgTPv7t/0(1) AAS
必殺技を叫ぶ口だけの雑魚ナメクジAT奴

244(1): 2017/09/15(金)17:02 ID:FEzDcfDH0(1) AAS
>>242
RX-8をどうぞ
もうバッチリやん、中古いっぱいあるよ

245: 2017/09/15(金)17:05 ID:zT0HMhPg0(1) AAS
俺はサーキット走るからMT買う
以上

246: 2017/09/15(金)17:07 ID:wTfvN1Up0(1/2) AAS
スイスポでサーキットか
譲り合いの精神旺盛やね(ニッコリ)

247(2): 2017/09/15(金)17:13 ID:2B3svKix0(1) AAS
最近はスポーツカーでATなんて普通だよなー
コペンなんかオープンスポーティーなのにATが80%なんだってよびっくりだわ
まあそういう時代やね

248: 2017/09/15(金)17:13 ID:4Ft8tgmT0(1) AAS
コペン（）

249: 2017/09/15(金)17:14 ID:8IXjsrL10(1) AAS
>>247
クラッチATだけどな

250: 2017/09/15(金)17:17 ID:gSJJuywE0(3/9) AAS
>>247
一時天下の911GT3からもMT仕様が消えましたからね
申し訳のように復活を遂げましたが

251: 2017/09/15(金)17:19 ID:dJy7PR7G0(1/2) AAS
カタログ、もう送られてきたんだね
発売日後かと思ってたのに嬉しい誤算

252: 2017/09/15(金)17:21 ID:wTfvN1Up0(2/2) AAS
ATの制御が良くなった以上にターボのフラットトルクが当たり前になってきたからね
MTはむしろ非力なNAのエンジン特性をうまく使ってあげるためのモノ
もしくは不必要な高回転でサウンドを楽しむもの

253: 2017/09/15(金)17:21 ID:TyJ3ly4/0(6/13) AAS
>>205
コクコク入るよー

254(2): 2017/09/15(金)17:22 ID:N8tKX5530(1) AAS
AT荒らし隔離スレ↓
あっちで好きなだけやれ

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】
2chｽﾚ:auto

255(1): 2017/09/15(金)17:23 ID:TyJ3ly4/0(7/13) AAS
>>214
ブリッピングするよー

256: 2017/09/15(金)17:24 ID:gSJJuywE0(4/9) AAS
>>244
言い忘れましたが、燃費は良いに越したことはない(矛盾
ごめん、あと見た目がムリです

257(2): 2017/09/15(金)17:25 ID:Dz892d5V0(1) AAS
家族も乗るからやむなくATならわかるが、MTがあるのになぜ割高なATをあえて選ぶのか。