[過去ﾛｸﾞ] 【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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350(1): 2017/07/16(日)12:33 ID:k4VBojj30(1/30) AAS
>>349
コスト削減のためだけなら全てMQBで賄えば(FFベースのAWDと言うなら尚更)、更にコスト削減できて良いと思うけど、そこにMLBも必要な理由は何だろうね？笑
353(1): 2017/07/16(日)13:10 ID:k4VBojj30(2/30) AAS
>>352
MQBはトレッド可変じゃないのかな？
357(1): 2017/07/16(日)13:57 ID:k4VBojj30(3/30) AAS
>>355
貶して笑いを取っているTopgearなんて持ってこられても。苦笑
「サイズが大きいのがMLBevoだった」とか「A3とカイエンを同じシャーシで作れるとでも？」なんて書いてるけど、MLBevoでA3サイズ作れるんだけど。笑
今、君が書いたように存在理由は縦置きと横置き。なぜ横置きだけじゃなく縦置きが必要なのかな？笑
359: 2017/07/16(日)14:08 ID:k4VBojj30(4/30) AAS
>>355
ついでに言うならMLBevoのA4とTTのトレッドはほぼ同じ。でも、使い分けている。
大きさだけの問題じゃないんだよ。
360: 2017/07/16(日)14:13 ID:k4VBojj30(5/30) AAS
>>358
縦置きの存在理由は答えられないんだね。笑
362: 2017/07/16(日)14:19 ID:k4VBojj30(6/30) AAS
>>361
読んだ上で書いてるんだが。自分の言葉で自分の考えを言ってみなよ。
364: 2017/07/16(日)14:27 ID:k4VBojj30(7/30) AAS
>>363
いや、MLBに関して何か書いてあったか？苦笑
縦置きが何故あるのか説明しなよ。縦置きと横置きを別に設計する必要の話じゃないよ。
答えられないでしょ？
365: 2017/07/16(日)14:30 ID:k4VBojj30(8/30) AAS
それともMLBevoは大型専門と勘違いしているような奴に、縦置きの存在理由を説明させるのは無理な注文か。
367: 2017/07/16(日)14:38 ID:k4VBojj30(9/30) AAS
>>366
トレッド幅一緒ってA4とTTの話のこと言ってる？
369: 2017/07/16(日)14:53 ID:k4VBojj30(10/30) AAS
>>368
コメント読めば解るが、むしろ逆にMQBで全て作ることは出来ないと言っているんだが。
結局、自分の勘違い(MLBevoは大型とか)を認めず、MQBの事しか書いていない記事を引用してMLBについて語るとか。笑
そうやって話ずらして逃げていればいいよ。
370: 2017/07/16(日)14:57 ID:k4VBojj30(11/30) AAS
>>368
MQBとMLBevoの違い聞かれて「大型・小型」と答える自動車技術者は居ないよ。
「縦置き・横置き」だよ。
恥をかかないように覚えておきな。笑
372: 2017/07/16(日)15:05 ID:k4VBojj30(12/30) AAS
>>371
MLBevoでA3を作らないのはコンパクトに出来ないからだというのはその通りだけど、コンパクトに出来ない一番の理由は縦置きだからということは解ってる？
373: 2017/07/16(日)15:08 ID:k4VBojj30(13/30) AAS
いい加減、縦置きが必要な理由を言ってみなよ。言えないから逃げ回ってるんでしょ？
言ったら誤りを認めることになるから嫌なのかな？笑
375(3): 2017/07/16(日)15:20 ID:k4VBojj30(14/30) AAS
>>374
大きさの話だけなら作ることは可能。だから、A3"サイズ"は可能って書いているだろ？
実際には駆動方式の制約からMQB。
そのwikipediaもMLBについて冒頭に(フロントエンジンの)縦置きプラットホームって書いてあるだろ。
という訳でいい加減諦めて縦置きの存在理由答えなよ。笑
379: 2017/07/16(日)15:29 ID:k4VBojj30(15/30) AAS
>>377
いや、英語のMLBの項の一行目を声だして読んでみなよ。
縦置きの存在理由は「w12エンジンを使えないから」なの？本気で言ってる？苦笑
381: 2017/07/16(日)15:40 ID:k4VBojj30(16/30) AAS
>>380
冗談じゃないのか？
縦置きの存在理由がW12設置なら、設計はAWDが基本だね。
ありがとうございました。笑
MLBの一行目声出して読んでみたらMLBは何か理解できたかな？苦笑
383: 2017/07/16(日)15:46 ID:k4VBojj30(17/30) AAS
>>382
W12エンジンのFFモデル教えて。
386: 2017/07/16(日)16:36 ID:k4VBojj30(18/30) AAS
お前の言うとおりw12搭載が縦置きの存在理由ならAWDベースになっちゃうよなと言ったまで。実際にw12が縦置きの存在理由そのものな訳ないだろう。
駆動方式ありきでMLBを語るなんて理解できてない証拠と書いたのは俺なんだが。何を勘違いしてるの？
君が引用しているwikipediaに「縦置き」ってしっかり書いてあるだろ。君が主張している「大型」じゃなくて。笑
大きさの違いでの共通化はA4と大型ＳＵＶなら納得できるの？納得でいないからいろいろ引用してるの？
389(1): 2017/07/16(日)16:53 ID:k4VBojj30(19/30) AAS
>>387
ここまで言っても「大きさ」と主張するんだね。君の大好きなwikipediaに何と書いてあるか声出して読んでみたら？
「縦置きプラットフォーム」って書いてないかなぁ？苦笑
「大きさ」と同様に「FFかAWDか」は本質ではないと言うのが俺の主張だよ。MQB、MLBevoとも駆動方式ありきではなく、エンジンレイアウトを規定して、そこからボディサイズや駆動方式に対応させるってのが思想。
391(2): 2017/07/16(日)17:25 ID:k4VBojj30(20/30) AAS
>>390
その理論だとA4のサイズならMQBベースの方がフロントヘビーにならないし、フロントオーバーハングも小さくできるのに、アウディはそうしてないよね？アウディの技術者はバカと言いたいの？
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