[過去ログ] Audi A5 - 008 (849レス)
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54(1): 2016/05/11(水)12:48:10.67 ID:V2LAMKLr0(3/4) AAS
ターボとnaの正確の違いが大きいのでは⁈
A5は2000rpmくらいからターボがかかるから、低回転ターボラグに引っかかっちゃうとあれって感じになる。それから燃費対策だと思うけど、変速が早く、常に高ギアで走ろうとするのでトップまで行っちゃって、ダルダルになる事も多い。
ECUの味付がエンジン本来のオイシイところを上手く使えてない気がする。上位種との差別化やマージン等、マーケティング的な判断があるのだと思います。
110: 2016/05/27(金)19:47:51.67 ID:IU6UWrR20(1) AAS
SBは4人乗車や積載など実用性も兼ねてるから、TTは無理やわ
191(1): 2016/06/04(土)12:28:12.67 ID:SJDu1uX70(1) AAS
横から見たときの上部プレスラインのウネウネが気持ち悪いのと、
後部の余白が無駄にあるのとで、全くクーペ感がないなぁ。
誰かも言ってたけど、ホントただ単にセダン(それも格好悪いセダン)を2ドア化しただけのよう。
286: 2016/06/24(金)14:59:20.67 ID:gz7P5xM30(1/2) AAS
ドアバイザーわろたw
さてはニコチン中毒者だな
339: 2016/07/12(火)18:30:03.67 ID:bN1N4Y/o0(1) AAS
>>337
並行輸入すれば
584: 2016/09/17(土)21:59:33.67 ID:ckXaoN110(1) AAS
AA省
614: 2016/09/23(金)23:04:22.67 ID:r4K8jJI/0(1) AAS
アウディが予想以上の役割か VWの排ガス不正、証拠検出(NNA Europe)
2016/09/23(金)
外部リンク:europe.nna.jp
独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題で、同社の高級車
部門アウディが予想以上に大きな役割を果たしていた可能性が出てきた。アウ
ディのエンジニアは2007年、幹部宛ての電子メールに「まったく不正なしに米国
の厳しい排ガス基準を満たすのは不可能」と書いていたという。南ドイツ新聞が
22日伝えた。
この電子メールは、VWからの委託で米法律事務所ジョーンズ・デイが進める
内部調査により発覚した。また、アウディでは既にエンジン設計責任者4人が職
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