[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】スバルXV Part50【エックスブイ】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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1: 2014/12/20(土)00:12 ID:IfMIRALr0(1/8) AAS
SUBARU XV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
※オーナー・購入希望者の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので。
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■<公式サイト>
外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
□<アクセサリーページ>
外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
□<車種別Q&A>
外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
省15
2: 2014/12/20(土)00:13 ID:IfMIRALr0(2/8) AAS
●リニアトロニックって？●
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。
●アイドリングストップでオーディオは止まるの？●
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
省10
3: 2014/12/20(土)00:14 ID:IfMIRALr0(3/8) AAS
●XVのタイヤとホイールサイズは？
｢225/55R17｣ 17×7J ｢ハブ径56｣ オフセット48 (1.89) ｢PCD100｣
外部ﾘﾝｸ[html]:www.subaru.jp
●｢追従クルコンって？｣
・ アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。
省17
4: 2014/12/20(土)00:15 ID:IfMIRALr0(4/8) AAS
■<アイサイト関連>■
外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
□<オーナーズサポート>
外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
□<FAQ>
外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。
・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。
・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。
省15
5: 2014/12/20(土)00:15 ID:IfMIRALr0(5/8) AAS
■<XV 関連記事リンク>
□｢XV｣は個人的な2012年COTY!?〜(2012/12/21)
外部ﾘﾝｸ[html]:auto.hobidas.com
□新車試乗記 ｢XV 2.0i-L EyeSight｣ (4WD/CVT)
外部ﾘﾝｸ:www.motordays.com
□｢XV｣見た目だけのクルマにあらず ｢XV 2.0i-L EyeSight｣(4WD/CVT)(2012.11.13)
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
□｢XV｣性能と乗り味に加え、見た目でも支持されるクルマに進化
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
□｢XV｣走りにこだわったこそのAWDと2Lエンジン
省19
6: 2014/12/20(土)00:17 ID:IfMIRALr0(6/8) AAS
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
2chｽﾚ:car
□【無段変速機】CVTトランスミッション 19台目
2chｽﾚ:car
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■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【エマブレ】7
省17
7: 2014/12/20(土)00:17 ID:IfMIRALr0(7/8) AAS
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