[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part86【FIT3】 (1001ﾚｽ)
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152: 2014/08/07(木)10:32:51.92 ID:NEC+xLx00(2/3) AAS
ホンダはフィットの不具合で人身事故まで起こしてるんだから
もっと必死になった方が良いのでは？
314: 2014/08/08(金)20:41:06.92 ID:ozTT8RP00(11/20) AAS
旧型FITの海外テスト結果をドヤ顔で貼ってる文字も読めない馬鹿がいるから
最新のFIT3の結果貼っておくねｗ
FIT３ ★★★★★
乗員保護性能 92.59点 （国産コンパクト最高）
ブレーキ制動距離 ドライ41.2ｍ ウェット41.4ｍ
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
アクア ★★★★
乗員保護性能 79.09点 （軽自動車 None以下）
ブレーキ制動距離 ドライ41.1ｍ ウェット43.5ｍ
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
334: 2014/08/08(金)20:46:52.92 ID:JIgyG2Cz0(3/4) AAS
今、貼りきった達成感に酔いしれているところでしょう
466: 2014/08/10(日)09:53:36.92 ID:Cmm5TC9X0(1) AAS
ゴキブリデザインで気持ち悪いな、この車
497: 2014/08/10(日)14:23:20.92 ID:X+jdVIeb0(7/12) AAS
岡本幸一郎
(FIT3)
加速感はリニアさに欠ける。アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがある｡大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが変化するのも気になる｡
駐車するときのような細かい動きでは、DCTにありがちなギクシャク感があり、思ったように動いてくれない。前進と後退と停止を切り替えた際には動き出すまでタイムラグがある｡
ブレーキフィールも踏み始めに壁のような感触がありなじめない。抜く際の応答遅れもあってコントロールしにくい。
「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて購入し､「こんなつもりではなかった」という人が頻出しないか心配だ｡
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
(新型デミオ)
驚いた。日本のBセグメント車で、ここまでハイレベルなクルマが出てくるとは…。
内外装のデザイン性とクオリティ感は素晴らしく、日本の同クラスの競合車をまったくよせつけないほど。世界に出しても高く評価されることに違いない。
省2
498: 2014/08/10(日)14:23:45.92 ID:X+jdVIeb0(8/12) AAS
国沢光宏
(FIT3)
加速中にアクセルを戻したり、変速中にアクセル開けたりすると、回転数が高いままとなったり気になる。フル加速時のタイムラグが気になる｡
アクセル全開すると、30馬力のモーターでエンジンを掛けに行き加速を始めるのだけれど、パワー不足。エンジン回転が上がりフルにシステム出力出るまで時間掛かる。
乗り心地は､リアサスの動きが渋いのかゴツゴツ感ある。もう少し頑張って欲しかった｡
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
(新型デミオ)��
アクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら「素晴らしい！」としか表現出来ない。エンジン振動は全く気にならない。個性の無いモーターと違い「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。
外部ﾘﾝｸ:allabout.co.jp
河口まなぶ
省3
788: 2014/08/15(金)00:08:34.92 ID:sxVd99rZ0(1) AAS
今日（昨日か）150キロ程走行したけど
燃費で26キロ位いくんだな
828(1): 2014/08/15(金)21:32:10.92 ID:iy7KAB4s0(4/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp
USBジャックなんだけど付けた人いる？簡単に自分で付けれるかな？
ヤックのやつは青く光ったりするのがガキっぽくて嫌なんだ。
830: 2014/08/15(金)21:36:57.92 ID:yyTb2mfL0(8/8) AAS
>>826
怖かったらデミオにもっと低い点数をつける。
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