[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part86【FIT3】 (1001ﾚｽ)
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186: 2014/08/07(木)11:49:28.60 ID:Bp/FLp550(1) AAS
今のホンダは会社もユーザーも頭がおかしい。
リコール４回出してまだ売ってるとか、ディーラー含めてまったく理解できない。
何かマイルドヤンキーをターゲットにだ。
卑しいマーケティングで弱者につけ込んだしっぺ返しが来たんだよ。
そもそもホンダの社員自身が、安心してFIT3を買っているのか疑わしい。
3回目で終わらなかったリコールの危なさは、ホンダ社員が一番分かってるはず。
細かいが、給油口の塗装もユーザーへの心遣いが表れる部分と思う。
FIT3、デミオ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch.jpn21.net
アクア
省15
410: 2014/08/09(土)20:17:41.60 ID:OlKUmk6K0(2/2) AAS
【北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン】
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.consumerreports.org
【フィット3の塗装は最低、ホンダの塗装は国内最低だがフィット3はホンダの中でも最悪レベル、軽自動車以下らしい】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch.jpn21.net
外部ﾘﾝｸ[html]:www.aplabo.com
【リコール4回目以降の不具合情報】
外部ﾘﾝｸ:bbs.kakaku.com リコール後不具合
外部ﾘﾝｸ:bbs.kakaku.com リコール後燃費悪化
外部ﾘﾝｸ:s.kakaku.com ナビの不具合
【他車との比較】
省4
433: 2014/08/09(土)21:24:14.60 ID:Hdb1vntX0(1) AAS
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:22:44.02 ID:mgf7jGKmi [5/5]
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.honda.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:m.car.watch.impress.co.jp
シフトだけ見ても、この違い
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:24:34.35 ID:MDFDEfgO0 [1/4]
>>448
一枚目って安物のマウスか何か？
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:26:29.34 ID:DCCUnK7q0
>>448
ガソリンフィット乗りだが、このシフトの作りは羨ましい
省16
519: 2014/08/10(日)15:57:27.60 ID:X+jdVIeb0(10/12) AAS
岡本幸一郎
(FIT3)
加速感はリニアさに欠ける。アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがある｡大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが変化するのも気になる｡
駐車するときのような細かい動きでは、DCTにありがちなギクシャク感があり、思ったように動いてくれない。前進と後退と停止を切り替えた際には動き出すまでタイムラグがある｡
ブレーキフィールも踏み始めに壁のような感触がありなじめない。抜く際の応答遅れもあってコントロールしにくい。
「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて購入し､「こんなつもりではなかった」という人が頻出しないか心配だ｡
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
(新型デミオ)
驚いた。日本のBセグメント車で、ここまでハイレベルなクルマが出てくるとは…。
内外装のデザイン性とクオリティ感は素晴らしく、日本の同クラスの競合車をまったくよせつけないほど。世界に出しても高く評価されることに違いない。
省2
521: 2014/08/10(日)15:58:45.60 ID:X+jdVIeb0(12/12) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:autoc-one.jp
動力性能は新型デミオがフィットに圧勝｡
走行性能も新型デミオのフィットに勝ち。
乗り心地も新型デミオがフィットより上。
運転席の座り心地も新型デミオがフィットより上回る。
インパネの質感も新型デミオのフィットに勝ち。
ドライバーの運転姿勢という面においても新型デミオがフィットより上質になる。
燃料代がは1km当たりデミオ「5.9円」、フィットHV「6円｣でほぼ同じ金額になる。
リアシートとラゲッジの使い勝手はフィットの勝ち(笑)｡
573: 2014/08/11(月)17:22:00.60 ID:M1w1Jx4J0(1) AAS
>>561
スマホじゃなくてPCでみろよ
お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ
100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw
ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ
広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か
省1
621(3): 2014/08/12(火)18:07:59.60 ID:/ZcISSBC0(1) AAS
マツダとスズキの工作員が
フィットが売れすぎてるからって
そんなに悔しいの？
722: 2014/08/13(水)19:54:48.60 ID:qAZGu6DC0(1) AAS
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
アトキンソン貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ
参考値
マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
省11
768: 2014/08/14(木)09:42:27.60 ID:p6i9E24k0(1) AAS
マツダはどうあがいても4番手の会社だからｗ
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