[過去ログ] コベンツ君の知ったか自動車講座 (314レス)
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2: 2007/12/27(木)02:11 ID:uVyvVeNw0(1) AAS
AA省
3: 2007/12/27(木)12:32 ID:60cc286S0(1/4) AAS
安全性で選ぶと?
|:3ミさん
2006/09/11 22:02:46 ID:2075617

日本車にあるプライバシーガラス(スモークガラス)って危険じゃ無いですか?
可視光透過率落としてるでしょ。
夜間サングラスかけて運転するようなもの。
日本車には標準で付いていたりしますが、外車には標準では無いしオプションでも選べないですね。(ディーラーでフィルムのオプションはありますが)

カーテンエアバッグもオプションだったり、横滑り防止装置は上級グレード買わないと選べなかったり。

フルオプションだとエアバッグも横滑り防止装置も付いて来ますが、プライバシーガラスも付いて来る。
つまり日本車は危険だと思います。
4: 2007/12/27(木)12:33 ID:60cc286S0(2/4) AAS
9 おやおや?さん UID:0587D94B6CEF8FA5
2006/09/11 23:04:07 ID:2075869

>外車には標準では無いしオプションでも選べないですね。(ディーラーでフィルムのオプションはありますが)

MB-W203SWのC200以上は標準でプライバシーガラスですが、何か?
5: 2007/12/27(木)12:34 ID:60cc286S0(3/4) AAS
14 |:3ミさん
2006/09/12 0:04:49 ID:2076091

別にどっちでもいいよ。
左ハンドル叩きと同じ事真似てるんだもの。
根拠ねーよ。

って言うかワゴンのみ?
セダンの後席で無い分マシだな。
まぁニーズの為とはいえメルセデスには失望したが...
6: 2007/12/27(木)12:35 ID:60cc286S0(4/4) AAS
28 |:3ミさん
2006/09/14 0:09:16 ID:2080156

プライバシーガラスは危険。

HIDライトにウォッシャー装着できない日本車の方が更に危険。
今、ガラスの透過率調べてるんだが、メルセデスの荷室よりも日本のミニバンの後席の透過率の方が低いみたいなんだよ。どうもな。
カタログ写真でもはっきりわかる。
日本車は黒なのにメルセデスのワゴンはブロンズなんだよ。
うっすら中が見えるのと真っ黒との違い。
7: 2007/12/27(木)20:55 ID:hI4I/7k9O携(1) AAS
ナカダニや
さすがにADバンで峠は走れるけど攻めれないだろw
オマエ本気で若者にこれ薦めたらオバカに思われるぞ(www
8: 2007/12/28(金)08:52 ID:9e5A5QRl0(1) AAS
「いつものコーナー」で試したのかな?w >ADバン
9: 2007/12/28(金)10:36 ID:cMKQI4pdO携(1/2) AAS
佑藤 浩一さん UID:0EDFEE4C6C29A622
2007/06/15 20:04:58 ID:2520631
2○AI○Eとのバトルで大切なマークXを廃車にしてしまった俺だが、代わりの車を買う金には困ることがなかった。
前にやったバトルでの戦利品を売り払った金が手付かずだったので、俺はそれを使うことにした。
最初またマークXを買おうかと思ったのだが、将来の下取りのことを考えて今度はIS250にした。
今度の車は、ドノーマルながら足回りはマークXよりハードに固められており、もうあの時のようなヘマはしないで済むだろう。
俺はマークXを廃車にしてしまったと言う自責の念を取り払うために、いつもの峠に向かった。
うーん、マークXほど乗り心地に滑らかさはないが、力強い走りとクイックなハンドリングが次第に俺をとりこにしていく。
と、そこに一台の車が追い越していく。
シルバーのメルセデスベンツC180Kだ。よく見ると助手席側後方のドア辺りが凹んでいる。何かあったのか?よほどハードな走りをする奴なのか?
省4
10: 2007/12/28(金)10:41 ID:cMKQI4pdO携(2/2) AAS
佑藤 浩一さん UID:DA22D016B6425599
2007/06/16 15:52:45 ID:2521950

上り区間ではTOYOTA珠玉の2.5LV6のパワーはSCつきとはいえ4気筒1.8Lなど敵ではない、俺のISはC180Kを徐々に引き離す。
しかし下り区間に入ってからは差が縮まってきた事に俺は気が付いていた。
ルームミラーに映るC180Kが徐々に大きくなり、今では少し太めの蛭子能収似のドライバーの顔までがはっきり見え、助手席にはミニチュアダックスフントらしい犬まで乗っている。
その時、C180Kのドライバーはカメラを構えた。
あれはライカM6TTL、何を撮るつもりなんだ!?

しまった!後ろに気を取られて俺はブレーキングポイントをミスっってしまった。
アンダーを出してアペックスにつけない、C180KがISのインを差す。
ドライバーが何か叫んでいるが聞き取れない!「粘着キモ・・・」か?
省4
11: 2007/12/28(金)22:16 ID:qkoDxpol0(1) AAS
勝負は長期戦になった、ガソリンの残量が気になる。
C180Kの燃費は良さそうだ、トラックの後ろスリップを使えば15km/Lはいく。
1.8L相手に燃費競争は不利だ、俺は短いストレートでアクセルを踏み込む。
並んだ瞬間、ダックスが狂ったように吠える。
しかしC180Kには低回転域のトルクはあっても上の伸びは無い、軽く前に出た。
次第に空が暗くなってくる、フロントガラスを雪が叩き始めた。
俺はライトを灯けた、C180Kのドライバーもほぼ同時に点灯する。
特徴的なピーナッツアイが、ウルトラマンアイに、ヘッドライトリングか?
マフラーカッターといい、このオーナー趣味が悪すぎる。
こんな奴に負ける訳にはいかない、俺はさらにアクセルを踏み込んだ。
省11
12: 2007/12/29(土)06:14 ID:qTHiLeAj0(1/2) AAS
AA省
13: |:3ミ 2007/12/29(土)14:33 ID:qTHiLeAj0(2/2) AAS
日〇の下請けやってる会社でスカイラインの内装を担当した仲〇昇だよ。

新型GT-Rにも僕が創った内装の流用部品が使われているよ。
僕が居る限りヨタとホンダには絶対負けないよ。
今は無職ですがね。

僕はJ'city相〇原8階に住んでいたけど差し押えられて今は実家に住んでる。
僕の車はメルセデスW203C180コンプレッサーアバンギャルドリミテッド。

だけど、僕が適当に仕事したスカイラインなんて絶対買わない。
ボロ過ぎる。サイドカーテンエアバッグが付いてない危険な車だ。
ヘッドライトウォシャーも付いていないダサい車がスカイライン。
日〇の設計には文句をしつこく言ったが付けてくれなかった。
省11
14: 2007/12/29(土)16:14 ID:1B/8JX2S0(1) AAS
コンプレッサーアバンギャルドリミテッド

ダニの場合は

コンプレックス ギャル リミテッド
15: 2007/12/30(日)12:13 ID:t5RIismAO携(1) AAS
オマエのブログのコメントとかで猛烈に批判してる人はそんなにいないだろ。
批判というか、馬鹿にする場合は2ちゃんに晒したりするけど。

それにブログって言っても、一応、言論なんだよね。
仲谷昇さんとか馬鹿にはわからないだろうけど。

言論という言い方は大げさだけど、自分の書いたもの、しかも世界の誰もが見られるブログには責任を持たなければならない。
著作権を侵害すれば訴えられるし、名誉を毀損すれば訴えられるし、嘘やいいかげんなことを書けば否定され、批判されるのは当たり前なんだよ。
そして批判に対してはこれを厳粛に受け止め、考えを改めるか、言論でもって反論しなければならない。
それが書く側の責任だよ。

たとえばトヨタの期間工を馬鹿にしたおばさんは、多くの人から叩かれ、自分の悪事まで露呈し、とんでもないことになったよね?
このおばさんは評論家を気取ってるらしいけど、教養もない、覚悟もない、いいかげんで最低の人種だったわけだ。
省6
16: 2007/12/30(日)13:21 ID:rbB4SXlW0(1/2) AAS
キングコング西野「2ちゃんねるで、人を否定する事で自分の存在を確かめている奴は、カッコ悪いしアホ。
2chスレ:wildplus
17
(2): 2007/12/30(日)13:24 ID:rbB4SXlW0(2/2) AAS
2ちゃんねるで猛烈に粘着中傷してる人ってどういうアホだろ。
馬鹿にするいうか、批判する場合はブログで責任持って暴露したりするけど。

それに匿名掲示板って言っても、一応、言論なんだよね。
2ちゃんでヲチしてる低脳粘着君とか馬鹿にはわからないだろうけど。

言論という言い方は大げさだけど、自分の書いたもの、しかも世界の誰もが見られる掲示板には責任を持たなければならない。
匿名だから何でも書いていいと思ってるバカは多いけど
著作権を侵害すれば訴えられるし、名誉を毀損すれば訴えられるし、嘘やいいかげんなことを書けば否定され、批判されるのは当たり前なんだよ。
そして批判に対してはこれを厳粛に受け止め、考えを改めるか、言論でもって反論しなければならない。
それが書く側の責任だよ。

たとえば実名中傷をしたおじさんは、多くの人から叩かれ、捕まって、とんでもないことになったよね?
省7
18: |:3ミ 2007/12/30(日)21:02 ID:uO2vYvRy0(1/2) AAS
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省17
19: |:3ミ 2007/12/30(日)21:03 ID:uO2vYvRy0(2/2) AAS
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20: 2007/12/30(日)23:50 ID:6+j2gATx0(1) AAS
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省2
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