[過去ﾛｸﾞ] ☆NｓｘはなぜハコGT-Rに勝てないのか？130連勝 (1001ﾚｽ)
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644: スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:25 ID:/pkDiL2d0(12/17) AAS
>>641
ありがとございます
645: スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:27 ID:/pkDiL2d0(13/17) AAS
>>643
オマイが語るなyo!wwww
646: 2007/04/08(日)02:28 ID:I7T8P0a30(15/25) AAS
ネオバ
647: スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:29 ID:/pkDiL2d0(14/17) AAS
ネバオ
648: 2007/04/08(日)02:29 ID:By5bIM9BO携(6/17) AAS
>>640
ホンダのＦＦは私のようなヘタッピーでもよく曲がるんですよ
タイヤが冷えてれば簡単にテール流れますしね
逆に日産ＦＦはテクがないと曲がらない、ヘタッピーだとアンダーしか出ないし
荷重移動をマスターして初めてニュートラルっぽい動きになる
ＦＦを極めたいなら日産も経験しておくといいよ
649(1): 2007/04/08(日)02:29 ID:I7T8P0a30(16/25) AAS
645
しかし最近のランエボは速いですね
650(1): 2007/04/08(日)02:31 ID:I7T8P0a30(17/25) AAS
648
日産で魅力あるＦＦがないんですね
ホンダにはタイプＲがあるでしょ、やはりそっちに惹かれますよね
651(1): スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:35 ID:/pkDiL2d0(15/17) AAS
>>649
速いなw
でも速い車は速くて当たり前でツマランw
速くない車が速いとカッコいいか、気持ち悪くて面白いよwww
652: 2007/04/08(日)02:35 ID:By5bIM9BO携(7/17) AAS
>>650
今はそうですよね
ただメーカーによってハンドリングの傾向はありますから
いろいろ試すとおもしろいですよ
653: 2007/04/08(日)02:36 ID:I7T8P0a30(18/25) AAS
652
ですね。ありがとございます
654(1): 2007/04/08(日)02:38 ID:By5bIM9BO携(8/17) AAS
>>651
それわかりますよ
Ｒでゼロヨン会場行ってもＲしか並んでくれませんし
勝っても車のおかげですもんね
655(1): 2007/04/08(日)02:39 ID:I7T8P0a30(19/25) AAS
651
やはりドライバー次第で速さが決まる車がいいだろ。
コントロールの幅が広いやつね。
656: 2007/04/08(日)02:46 ID:By5bIM9BO携(9/17) AAS
>>655
だったらパワーの無い車がいいかも
頭使って走るようになるからね
657: 2007/04/08(日)02:46 ID:I7T8P0a30(20/25) AAS
ネオバ
658(1): 2007/04/08(日)02:49 ID:I7T8P0a30(21/25) AAS
656
ハイパワーでもハンドリングが良ければいいんですよ。
馬力があっても曲がらない車は速くないですから。
659(1): スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:53 ID:/pkDiL2d0(16/17) AAS
>>654
昔まだいいタイヤも無く、ＦＲが不利な距離も短いストリートゼロヨンで、
ＧＴＲにスタートから勝っていたのが、当時S30のＬメカw
そんなＺに惚れて、ノーマル買ったらビックリしたなぁ
遅すぎてwww
660(1): スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:57 ID:/pkDiL2d0(17/17) AAS
もう寝ますおやすみなさい
ノシ〜
661(1): 2007/04/08(日)02:58 ID:I7T8P0a30(22/25) AAS
ブレーキングとコーナリングが良ければどんなにパワーがあってもコントロール出来ますから。
662: 2007/04/08(日)02:59 ID:By5bIM9BO携(10/17) AAS
>>659
Ｌメカの吸気音は最高ですよね
私はＬ２０改のウェーバー３連に試乗して衝動買い寸前までいきましたよ
結局購入まではいたりませんでしたが、あの吹け上がりは最高でした
663: 2007/04/08(日)02:59 ID:I7T8P0a30(23/25) AAS
おやすみなさい
ノシ〜
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