[過去ﾛｸﾞ] 【遅い】スイフトスポーツpart3【腰高】 (895ﾚｽ)
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853(2): 03/09/28 23:02 ID:7NhpRjpO(1) AAS
>>846
外径変えないのに何で加速が変わるんだ？
854: 03/09/28 23:04 ID:j0smjaXQ(11/11) AAS
>850
きっと14の方が走りは良いんだろうな
見た目は悪いけどね
855: 03/09/28 23:06 ID:TjVC3FMx(1/2) AAS
>>853
あくまで推測ですがホイルが軽い
856(1): [age] 03/09/28 23:07 ID:2K+UnWpI(1) AAS
スイスポでメーター読みで180km/hr出すと、何rpmになりますか?
857: 03/09/28 23:09 ID:F06R+ZRD(1) AAS
よお班長オメーまだ懲りねーのかよ
池沼班長!
オメーがどんなに煽ってもケイ倭糞はスイスポよりゃおせーんだよ
858: 田嶋 03/09/28 23:16 ID:OWc7CmGJ(2/2) AAS
>>856
5速100km/hで3200位なので5700程度になるかと。
859: 03/09/28 23:33 ID:TjVC3FMx(2/2) AAS
ことしの日本カーオブザイヤー受賞車はナンだ！？
1 ：叶 美香ハッキネン ：03/09/14 21:34 ID:M3v4VpzQ
去年はアコード。その前はフィット。またその前はシビックとホンダがたて続けて受賞していますが、果たしてことしは？
RX-8？新型プリウス？それとも新型オデッセイでまたホンダ受賞となるか？はたまた新型レガシィ？
いったいどのクルマが受賞するのか？結果はいかに？
さあ、誰よりも早く予想しよう。
2 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/09/14 21:35 ID:DVcEA/l2
Keiワークスに一票！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 21:36 ID:KYTA/0e4
新型プリウス！！世界初の自動駐車システムとかはやっぱ画期的！
省4
860: スイフト(黒) 03/09/28 23:44 ID:gpWPUx2X(1/3) AAS
>>788
カーブ№間違えてたスマソ。№25だった。
URLは親切なヤシが西六甲解説してるんでそちらで。
このページは漏れではないので(検索で見つけた)荒らさないように。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:homepage1.nifty.com
861: スイフト(黒) 03/09/28 23:48 ID:gpWPUx2X(2/3) AAS
>>845
インチダウンって考えてますが、ホイールによってはキャリパー
あたらないですか？
ホイールだけ変更しようと考えてますが。
まったく同じパターンの15inchでオフセット、重量だけ違うホール
って無いですかね。目立つのは好きではなので、ノーマルと同じ
パターンを探してるんですが、なかなか無いです。
862(4): スイフト(黒) 03/09/28 23:58 ID:gpWPUx2X(3/3) AAS
ちょっと修正
インチダウンも考えてますが、ホイールによってはキャリパー当たらないですか？
その危険性もあると思いますので、ちょっと踏み切れないです。
あと、15inchホイールに変更しようと考えてますが、まったく同じパターンの15inch
でオフセット、重量、幅だけ違うホールって無いですね。
目立つのは好きではなので、ノーマルと同じパターンを探してるんですが、なかなか無いです。
863(1): スイフト(黒) 03/09/29 00:01 ID:j5hFWomK(1/2) AAS
ネタにマジレス
>>852
インプSTIって試乗させてくれるのか？
スイフトは試乗でレッドまで回させてもらったが、インプでもOKなのか？
そんなディーラー無いだろ。第一、横に乗ってるディーラーのにいちゃん
命がけになっちゃう。
864: スイフト(黒) 03/09/29 00:03 ID:j5hFWomK(2/2) AAS
>>853
多分走行抵抗にパワーを食われるということだろう。
865: 03/09/29 00:06 ID:7NcxVEwk(1) AAS
>>863
852じゃないんだが、インプSTI試乗できたよ。発表直後だったかな。
ディーラーのにいちゃんも乗ってこなかった。
ローでレッド付近まで回した、あの加速は反則だね。
866: 03/09/29 00:08 ID:RN7s8njZ(1) AAS
幅が同じなら走行抵抗もほとんど変わらないが、
インチうｐは基本的に重くなるからマイナス。
867: AE111カローラGT糊 03/09/29 00:10 ID:kBUEb4K1(1) AAS
今日とある店の駐車場で見かけたのでこっそり外見を観察させてもらった。
やはりタイヤが奥まってる感が強い。せっかくのオバフェンがもったいない。
まるでナディアSU(w
>862
１４吋ホイールはカローラＧＴ／カロゴンBZワゴンのが使えそう。
元々レビトレの１５吋用キャリパー付いてる車なので。
サイズは5.5JJ+35だったかな、問題点はホイール単体の玉数がとても少ないことくらいか。
１５吋ならヴィッツRSのもありかも。ばね下軽量化には寄与できないだろうが。
868(1): 03/09/29 02:37 ID:jCEmOEPD(1) AAS
>>862
ESターマックとかどうですかね？↓
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.irs.co.jp
私のはワタナベですが、6.5J+35くらいで
ちょうどツラっぽいです。
869(1): 田嶋 03/09/29 05:28 ID:nYMN3tc4(1) AAS
>>862
多分14吋まではほとんどのホイールで大丈夫かと思いますが、自分の場合は
店で干渉が無いか確認してから買いました。(ホイールとキャリパのスキマ
は２センチくらい有ります)
>>868
ちなみにスイスポの純正ホイールは裏側に"ENKEI"の刻印が有ります。
10本スポークなので遠目にはES-TARMACに似てるかも。
純正ホイールは一般的に売られている物に較べてリム幅が狭いのですが
それでも重たいです。14吋の社外ホイールと較べるとタイヤを組んだ
状態で、手で持ってハッキリ重さが違うのが解ります(当たり前か)
870: 03/09/29 06:23 ID:RX/6zth1(1) AAS
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871: 03/09/29 07:54 ID:tB5H78v5(1) AAS
早すぎて読みきれない。
872: 03/09/29 10:42 ID:9EH3QOh8(1) AAS
スピードラインのチュリニキットが似合うと思うけどなぁ。
重いのが難点（ｗ
みんなそんなに真剣に走んないんでしょ？
好きなホイール履けばいいじゃん。１７インチ格好いいぞ。
ローターすかすかは禿同だけどね。そういう時は
ビックロータールックキットでも付けとけ！
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