[過去ﾛｸﾞ] ◆現代【ヒュンダイ】ＴＢについて語ろう◆２発目〜 (777ﾚｽ)
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598(1): 03/09/12 12:27 ID:55j02gMN(4/5) AAS
>>597
現状の持ち株比率はそうかもしれないが
日産と同じで実質子会社だよ
日産のようにお金ができたらダイムラー・クライスラーの議決権の無い
優先株を引き受けてそのお金で三菱の普通株式を差し出すことになる。
三菱側にはそれを拒否するだけの力はすでにないよ。
現代は三菱と違ってある程度の独立性を保ってるから
５９５の発言は確かに失礼だと思う。
599(1): 03/09/12 13:15 ID:yqCYClpU(10/13) AAS
>>598
会社としての技術面等の独自性は、まだまだ薄いよ。
というか、スタレックスみたいに「まんま三菱スペースギア」もあるし。
北米では、ヒュンダイは三菱よりもブランドとして下だからね。
例えばXGはミッドサイズカーだけど、オーストラリア製ディアマンテは
セミラクシャリーカーで、上のセグメントでXGより$2000〜$3000高い。
三菱からの影響の強い車造りをしていたら、ダイクラから見て、
三菱の第二ブランドの位置付けにされかねない。
だからこそ、これからTBのような車を造って頑張らないとイカンだろ。
同時に、三菱にも頑張って貰わないと困るんだけどな。
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