[過去ﾛｸﾞ] 韓国新型戦闘機 KF-21 Part59 (1002ﾚｽ)
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295(1): 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲ beb9-CLlK) 2024/12/20(金)22:41 ID:TiwXzgFl0(2/4) AAS
>>272でMHIを例に出したのは産業用ガスタービンと戦闘機用のジェットエンジンの技術が別物だって話の流れだったけど理解できない様子を見ると日本語が難し過ぎたかな？
そもそもこのスレに来るような日本人には日本のジェットエンジンでトップがIHIなのは常識。
302(1): 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 2024/12/21(土)00:49 ID:zn20uiwr0(3/12) AAS
>>295
20世紀の間、練習機用がせいぜいの小推力エンジンしかオリジナル品を作ったことのないIHIが
急にXF5,7,9へとステップアップしていったのは何故だと思う？
産業用ガスタービンで技術と経験を潤沢に積んでいたからこそ、戦闘機用のエンジン開発が
スムーズに行ったんだよ
そしてJ79,F100,F110エンジンのライセンス生産の経験もまた、大きな財産となっている
イコールではないが、無関係でもない
こんな基本が分からないようじゃ日本の未来はまだ暗いな
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