[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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31: 2024/11/30(土)08:01:52.75 ID:gXi9Whik(1/2) AAS
韓国でも裏切り者のパンチョッパリw
85(1): 2024/12/02(月)10:45:45.75 ID:fkLBaSoS(1/3) AAS
IHIが出来ました！っつっても
イプシロン爆発させてる時点でお察し
351(1): 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/08(日)19:55:04.75 ID:73q8t39w(1) AAS
>>306
>次期戦闘機について財務省は何か言ってる?エンジンは〜とか、機体規模は〜とか?
2021年6月にはLMとの共同開発は無く成っていた。唯、その時 米国から横やりが入った
んではないかと思う。詰まり日本に単独開発をさせたくないってね。当時の日本政府や
財務省に圧力を掛けたんだと思う。テンペストに加わるなら認めようって。↓
しかし、テンペストでは何時出来るか分からないし、開発費の予想も付かない、更に
精々F-35未満の機体と判明したんだろう。其処で当時の英政府と暗黙の了解見たいな
物が有ったんではないか？←自分の憶測でしかないが当たらずしも遠からずだと思う。
外部ﾘﾝｸ:business.nikkei.com
>英政府は以前からF3のエンジン開発への参画に猛烈なラブコールを送ってきた 2021.8.25
省5
372(1): 2024/12/09(月)14:27:11.75 ID:b190joNp(2/2) AAS
>>369
そういう表現を見ると発狂する輩がいるスレだけど苦い真実ではある
436: 2024/12/10(火)18:31:28.75 ID:VGTOc4ob(1) AAS
>>434
無理だろ
全てがロッキードマーチンの後追い
601: 2024/12/13(金)07:19:24.75 ID:fADwpUH7(1/2) AAS
>>600
その前に兵役につかないと愛国者なんて呼べないよね？
616: 2024/12/13(金)11:40:08.75 ID:fADwpUH7(2/2) AAS
>>615
それよりも日韓戦争近いのに帰国しなくていいのか？
646: 警備員[Lv.25] 2024/12/13(金)23:51:02.75 ID:zrL6tKVi(2/2) AAS
エクスカリバーに電子機器積んで試験始めるのは26年以降だって
689(2): 2024/12/14(土)11:32:32.75 ID:VXDXlhBn(1/2) AAS
GCAP開発の為の会社設立に付いたサウジアラビア人のコメント酷いな
広島を望んでるとか豚とか中国の方が優れてるとか
827: 警備員[Lv.17] 2024/12/16(月)13:59:16.75 ID:id1oLCwH(6/13) AAS
日英エンジン共同実証は2023年時点で協議してたことは公式資料から確認できるが
事業化されたという発表は日英両国の国防当局から発表なし
当然のことながら予算措置も2024年度時点無し
RRやIHIの公式HPや事業報告でもアナウンス無し
2024年度時点では事業がスタートしてない
841: 警備員[Lv.2][新芽] 2024/12/16(月)17:09:55.75 ID:lZSHTrzd(1/3) AAS
イギリス国内でも予算の取り合いはあるんだよ
それを上手く調整するのが国防官僚の仕事なのだが
取り合いに負けたエンジン開発が冷や飯食いになった
887(1): 2024/12/17(火)15:40:27.75 ID:XemO8JKD(1/5) AAS
主導というのはまず世界3大メーカーの一角になってから語れよってな
まともに民間用すら採用されてないのに何をどう主導できるってんだか
915: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/18(水)06:19:12.75 ID:ldMV/zb0(1) AAS
>>863
>試作機や飛行試作機ではない
>それらの技術間の互換性があるかどうかをテスト
>「共通の設計ツール、共通の設計プロセス、共通の監査プロセス」が得られ
>GCAP戦闘機の寿命を通じて、航空機の電力要件が変化するにつれて、将来の
>技術のテストベッドとしてエンジンの実証機を使用する予定
現在IHIで設計、製造しているエンジンは実証機では無い。搭載用のエンジンだ。
>>863 は将来の電力需要増加を見越しての実証エンジンだな。詰まり、テンペス
ト用のエンジンにIHIが協力してるって事。上手く行けば将来GCAPの役に立つか
も知れない程度の物。↓は如何見てもEJ230改。RRは故意にGCAP用と拡大解釈を
省5
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