[過去ログ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002レス)
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99(1): 2024/12/02(月)14:49:23.14 ID:/HZaUJCP(1) AAS
>>98
>エンジンとしては別物
全く別モノとして・・それの地上燃焼試験の結果のニュースも無しに:いきなりGCAP用エンジンとして既に採用→試験機の製造開始→試験飛行 と言う筋書きが荒唐無稽なんですが
142: ! 警備員[Lv.22][苗] 2024/12/04(水)15:28:15.14 ID:ArkP/3iN(1) AAS
また、ロールス・ロイスがNIMSのATMだと言う事が認められない
無職芋が暴れてるの?
180: 2024/12/05(木)17:21:55.14 ID:UoQl1mxG(2/2) AAS
>>178
反論できなくなったんですねwww
247: 2024/12/06(金)20:31:29.14 ID:wSw+JTbx(6/6) AAS
>>238の抜粋してくれた内容は割と俺にとって新鮮だった
ありがとう
281: 2024/12/07(土)18:04:42.14 ID:sNifnr0g(1/2) AAS
>>279
>過去の記事すら
いや、その手の英国企業がたくさん分担する記事は大昔から昨年まであふれているよ。
431: 2024/12/10(火)15:58:51.14 ID:W/pLAhxB(13/14) AAS
ああ、あれねw
模型とCG以外の発表はあったか?w
591: ! 警備員[Lv.6][新芽] 2024/12/12(木)20:03:37.14 ID:87hum37L(1) AAS
>>587
ああ、
共願はさせてもらえず、ろんぶんで少しは感謝された
ATMの話しをしてるんだろ?>ロールス・ロイスw
609(2): 2024/12/13(金)09:13:37.14 ID:LmkYfzq1(3/7) AAS
>>607
解釈ではなくソース付きの事実の羅列
GCAP=テンペストだからしょうがない
イギリスでのローカル名という側面と、GCAPそのものがテンペストが進めていたものをベースにして
テンペストの実機開発調達プログラムFCAS APに従って開発されている戦闘機という両面で否定しようがない
>>608
ISANKE&ICSはオープンアーキテクチャなので日本が将来戦闘機研究の統合火器管制システムやその研究で
開発した技術も活かせるし、さらに不足なら独自のデバイスや機能を実装することもできる改修の自由もテンペストは認めている
それが防衛省のいわゆる次期戦闘機開発の三要件の2つ目の改修の自由を満たすということで、(テンペストベースの
共同開発でも三要件を満たしているから)我が国主導の開発ができると確信していると答弁される理由でもある
719: 2024/12/15(日)04:23:59.14 ID:FLeSgPkX(2/6) AAS
testbed 80は約111〜489kNを確認できるみたい
大推力向けで戦闘機の小さい推力だと持て余しそう
822(2): 2024/12/16(月)12:47:49.14 ID:U2iyxtu5(1/2) AAS
>>735
検討中だったから最初の次期戦闘機(その1)契約に対応するエンジン開発契約が無かったんだとみるね
(その1)は「主に国産案」の機体の構想だから、もし英とのエンジン共同開発がないならエンジンはXF9-1ベースの搭載型以外無いから
その開発に着手する次期戦闘機用エンジンシステム(その1)契約が付随していたはず
ところが実際の次期戦闘機用エンジンシステム(その1)は英伊と機体の共同構想を行う翌年の次期戦闘機(その2)と共に登場し
その内容も英伊企業との共同実証、共同設計という今の実証エンジンのものだった
19年頃のプランは主に
1)インテグレーション支援を受ける「主に国産案」の機体 + XF9-1を機体搭載型にした国産エンジン
2)インテグレーション支援を受ける「主に国産案」の機体 + 英提案のXG240共同実証から共同開発する日英共通エンジン
3)日英共同開発の機体 + 英提案のXG240共同実証から共同開発する日英共通エンジン
省5
873: 2024/12/17(火)11:20:37.14 ID:qYi3Gz2m(3/4) AAS
IHIの中の人が、RRと共同で間に合わせるっつってんのにw
896: 2024/12/17(火)16:36:10.14 ID:Xr18rJLn(2/2) AAS
エンジン試験は
室内 千歳
屋外 大樹町
でやるんか。地元北海道でやってくれるのなんかうれしいwwww
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