[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (1002ﾚｽ)
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106(1): 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5701-BZ2z) 2024/11/20(水)06:32 ID:3/gnUSOQ0(2/7) AAS
事実上、アダプティプエンジンも量産化は難しい
単発機に最適な大推力エンジンで最も新しいのはXF9系エンジンになりそうだ
F135は大推力だが設計がXF9系よりも古く大きい
サイズが小さい単発機の燃料タンクやウエポンベイのスペース確保にはスリムで大推力のコンセプトは最適
コンセプト的にも単発機開発を考える国には候補エンジンとして検討されそう
120(1): 警備員[Lv.43] (ﾜｯﾁｮｲ 36ac-CFWM) 2024/11/20(水)09:53 ID:Zq95gQEs0(1/3) AAS
>>106
IHI方式の可静翼によるアダプティブなら比較的簡単そうだが
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