[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド55 (1002ﾚｽ)
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178: 2024/04/07(日)00:20 ID:4qlD5Mqi(2/8) AAS
>>176
まあとにかくF-16Dは遠からず退役するので
空軍としてはF-35のパイロットを本当に教育できる練習機を欲している
F-35の部隊に入ってから、F-35固有のステルス戦闘なんかできませんでは困るのだ
空軍のパイロット養成では１年で初等と中等課程をクリアして、１年で高等課程を卒業し
機種転換訓練後に部隊配属だから
179(1): 2024/04/07(日)00:26 ID:sVliEFtL(4/22) AAS
>>174
>T-7AはLIFT機だよ
>中等練習機じゃないんだけどな(笑)
>ATTなんて何処に書いてあるの？
ほら
>共同開発には、自衛隊と米軍が連携して作戦を遂行する「相互運用性」向上への期待がある。
>人工知能（AI）や通信技術の進化で航空戦闘の様相も複雑化し、パイロットに求められる技量も一層高度化している。
航空戦闘や、連携作戦も念頭に置いた「相互運用」性だろ。
そして
>しかも、ATTなんてT-7AやT-50、M-346の派生型が応募してるレベル
省18
180(1): 2024/04/07(日)00:30 ID:B0VL4ruX(2/10) AAS
日本側の動きを完全に無視した話をしてる人がいるが
2019年12月教育体系の情報要求→2021年7月T-7＆T-4後継機取得方法の情報要求→
2022年12月今防衛政策策定→次期初等練習機の情報要求
日本が進めてるのは一貫して教育体系選定と教育体系に適した訓練機材の選定
パイロット養成段階からの協力・共通化と話と辻褄が合う
181: 2024/04/07(日)00:31 ID:4qlD5Mqi(3/8) AAS
シルエットとT-7Aではキャノピーの長さが違う
全長比だとT-7Aは0.39
シルエットは0.33
ぐらい
T-7Aの全長が14.3m
シルエットとT-7Aのキャノピーの長さが同じと仮定すると
シルエットの機体の全長は16.8mで15mのF-16よりも長くF-15に匹敵する
182(1): 2024/04/07(日)00:31 ID:sVliEFtL(5/22) AAS
>>180
別腹の話？
それこそ、これをもー一度見直すように
全部のチャプターなw
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
183(1): 2024/04/07(日)00:36 ID:B0VL4ruX(3/10) AAS
>>182
T-4後継機は防衛政策の教育システムの選定の訓練機材の話なんだけど(笑)
だから2021年7月に後継機の取得方法の情報要求をしている
別腹ならT-4後継機ではない
記事にはT-4後継機と書いてあるよね？
184: 2024/04/07(日)00:41 ID:4qlD5Mqi(4/8) AAS
AA省
185(1): 2024/04/07(日)00:42 ID:B0VL4ruX(4/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:grandfleet.info
選定するのはT-7＆T-4後継機だろ？
記事にはT-4後継機と書かれているし、防衛省はT-4後継機を求めている
別腹説は明らかに間違い
186: 2024/04/07(日)00:45 ID:sVliEFtL(6/22) AAS
>>183
それを毎日新聞の記者に言ったら？
これなんだがな？
そして、記事の中で書かれている事は
遥かに実戦よりの話なんだが、それも
恐らく日本の方の「関係者」と話しての
文面だよ。
…教育システムの選定、の話は出てるのかい？
187(1): 2024/04/07(日)00:47 ID:sVliEFtL(7/22) AAS
>>185
でもう一つだが
複数機体の選定の話は出てるのかと。
毎日新聞にはそんな事は書かれてないが
はて…？w
188(2): 2024/04/07(日)00:47 ID:B0VL4ruX(5/10) AAS
毎日の記者はATTの共同開発なんて一言も書いてない(笑)
189: 2024/04/07(日)00:50 ID:sVliEFtL(8/22) AAS
これを絶対視してる様だが
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
190: 2024/04/07(日)00:52 ID:sVliEFtL(9/22) AAS
>>188
教育システムなんて事も書いてないしな？w
そして例えば直ぐ下にも出した
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
例えばこれには来年から配備のトマホークの事は
書いてあるかい？
191(1): 2024/04/07(日)00:52 ID:B0VL4ruX(6/10) AAS
防衛政策は改定しない限り、防衛政策は無視をしてはいけない事項
その方針で防衛力を整備する
何で組む企業すら不明な話が防衛政策より優先されるの？(笑)
192: 2024/04/07(日)00:54 ID:sVliEFtL(10/22) AAS
>>191
で、例えばトマホークの事は
勝手に買ったから処罰します？w
193(1): 2024/04/07(日)00:57 ID:4qlD5Mqi(5/8) AAS
私の推論は、
・日本のＴ－４後継計画は川重の独自案と三菱スバルのＸ－２ベース案がありＸ－２ベース案が通った
・米空軍が日本のＴ－４後継計画に乗った
・米空軍は日本のＴ－４後継計画に米空軍の要望も反映させ
米空軍版の製造は米国で行うことを日本に約束させたいと思っている
・Ｔ－７Ａは中等練習機として導入手続きを進めるが、進捗が芳しくない場合は
Ｔ－７ＡはキャンセルしてＴ－４後継機と一本化する
共同開発はＦ－２やＪＳＦやＧＣＡＰもそうだが、共同開発国が権利を共有しあうことになる
共同開発案件がＴ－７Ａだとした場合、サーブとボーイングが開発したＴ－７Ａを
日本も共同開発したことにして権利をもらういう話になるが、
省1
194(2): 2024/04/07(日)00:57 ID:B0VL4ruX(7/10) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kantei.go.jp
これに書いてあるだろ
195(1): 2024/04/07(日)01:00 ID:lhjzKPYT(1) AAS
>>187
日経新聞はATT確定のような書き方だよね
>>実戦的な訓練
196(1): 2024/04/07(日)01:00 ID:B0VL4ruX(8/10) AAS
>>194の資料の27PにT-7＆T-4後継機について書いてある
防衛政策の記載事項だから、改定されなければ方針通りの動きをする
197: 2024/04/07(日)01:01 ID:1JopXFMF(1) AAS
>>193
X-2はまったく練習機を想定していない計画だから、歯牙にもかけずに棄却だと思う
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