[過去ﾛｸﾞ] 【XF9-1】F-3を語るスレ215【推力15トン以上】 (1002ﾚｽ)
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76: (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-JRhO [122.201.3.229]) 2021/11/06(土)08:23 ID:keceUzpf0(1) AAS
>>29
>XF5のサイズで5トンが実現できるならF404レベルは実現してた可能性はあるね
XF5の空気流量はF414の半分以下だろうから。中型で10tのエンジンが作れたってことだろうね。
103(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-JRhO [122.201.3.229]) 2021/11/07(日)08:54 ID:+zCznqG40(1/3) AAS
>>77
>XF5は傍系のF7エンジンが開発されただけで終わりみたい
>当初はXF5-1の次はフルスケールのエンジンで10?級エンジンと言われていた
勿体無いね。XF5のフルスケールバージョン見てみたい。まあ、フルスケール
で作ったら10tじゃあ収まらない。12t/18t位行けたかな。しかしXF9では30％
少ない断面積でそれを達成出来るんだから素晴らしい。
117(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-JRhO [122.201.3.229]) 2021/11/07(日)13:46 ID:+zCznqG40(2/3) AAS
>>107
>技術流出の危険性は低いと言える
トルコは金を出すなら権利を全て寄こせってスタンスだから。
それでRRに逃げられた。機体も大型化して推力12t級に。西側
で10t以上のエンジンはアメリカしかない。日本がトルコに
大型12t級のエンジンを売ったらアメリカは激怒するだろうね。
122: (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-JRhO [122.201.3.229]) 2021/11/07(日)14:45 ID:+zCznqG40(3/3) AAS
>>119
>XF5をスケールアップして10t級程度なら余裕だと思う
>エンジンを欲しがってる西側の国って意外と少ない
XF5ってすごいエンジンだと思うけどね。中型で10t余裕で出せると思うし。
だって日本の主力戦闘機F-15の推力って大型で10.6t。
機体は作れるけどエンジンはって言う国だろうからね。
インド、スウェーデン、トルコ、韓国辺りか。あ、イギリス。
153: (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-JRhO [122.201.3.229]) 2021/11/08(月)13:13 ID:vVJENDGM0(1) AAS
>>152
アメリカのF-35はF-16の代替だから。F-15より維持費が掛ったら2400機の
導入は無理だな。その付けが日本に回る事になるよ。間違いなく。
358(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-JRhO [122.201.3.229]) 2021/11/11(木)08:10 ID:hnSC20kh0(1) AAS
>>324
>2000度で動作する燃焼器
元々燃焼器は高温に成るんで余り意味の有る数字でも無さそう。
其れより空気流量100kg/sてのが興味ある。
>ジェットエンジン
>燃焼直後の燃焼領域のガスは1,600 - 2,000℃程になるが、二次空気と混合希釈される
>混合・冷却領域で冷却されタービン入口直前では800 - 1,000℃前後まで低下する
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
500(1): (ﾜｯﾁｮｲ f1e0-i6R/ [122.201.3.229]) 2021/11/12(金)19:53 ID:NYD5jkCB0(1) AAS
>>493
>XF9-1の空気流量は120kg/sになるらしい
F119と同じ位だね。元々エンジン構成同じだし、バイパス比も同程度らしいから。
圧縮比は高く成るだろうから、今の大きさで推力20t行けそうだね。
896: (ﾜｯﾁｮｲ f1e0-i6R/ [122.201.3.229]) 2021/11/17(水)09:49 ID:PsP5wjvC0(1) AAS
>>827
>財務省はテンペストとの共同開発に持ち込ませて予算削減するのが狙いな気がした
同じ様な規模の機体の開発コスト。タイフーンってRRやBAEが主要開発企業でしょ。
↓を見ればテンペストとの共同開発でコストが下げられるとは思えない。しかも
F-2の量産単価には、べらぼうなライセンス料と米製の高い部品を買わされてる
だろうから。しかも20年前だ、デフレの日本とインフレの欧米とは更に人件費に
差がついているだろう。財務省の官僚はエリート何だろうけど視野が狭い。昔の
軍人みたいだ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mof.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mof.go.jp
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