[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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835: 2023/11/05(日)16:44 ID:??? AAS
>>829
123便撃墜事件はマジでプチエンジェル事件並のタブー扱いにしてるし、自衛隊の海外派兵での戦死も本当にまともに報道してないよなぁ
123便事件のほうは安倍昭恵が一時期関心持ってて、『日航１２３便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る』をフェイスブックで取り上げたたって話もあったが…
836(2): 2023/11/05(日)16:46 ID:??? AAS
1985.09.19. 神戸新聞
衝撃波が尾部破壊 隔壁壊れ空気噴出 ボ社模擬実験で確認
日航ジャンボ機墜落事故で、与圧室後部隔壁が金属疲労により破壊した後、一瞬にして垂直尾翼など機体尾部が吹き飛んだのは、客室内の与圧空気噴出に伴う衝撃波によるものであったことがボーイング社のシュミレーション（原文ママ 模擬実で確認され、米国家安全運輸委員会（NTSB）から運輸省の航空事故調査委員会（八田桂三委員長）に、十八日までに報告された。
衝撃波による尾部破壊が実験的に裏付けられたことで、事故原因の全容解明は、今後一気に進む見通し。
ボ社は独自に客室の容積、気圧差などをもとに自社でシュミレーション（原文ママ）を行い、その結果として、ジャンボＳＲ機の場合、事故機と同様の条件を与えれば、隔壁が破壊された場合に、空気の噴出による衝撃波が発生し、これが同型機の尾部に計算されている機体強度を上回り、破壊する力を持つことが証明されたとしている。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
空気力学の専門家が機体全体の空気の流れを解析することにより検証し、機体を8つに区分けして、圧力隔壁の破壊の開口部により、空気の流れがどのように変化するかを計算しました。
省4
837: 2023/11/05(日)16:54 ID:??? AAS
模擬ミサイルw こんなゴミ妄想でデータを出せとかふざけてんの？
838(1): 2023/11/05(日)17:16 ID:??? AAS
判決の読み上げ時間たったの1分
全く相手にされていない青山一派
839: 2023/11/05(日)17:17 ID:uy5to9m0(2/5) AAS
>>836
波動拳を正当化？
840(1): 2023/11/05(日)18:26 ID:??? AAS
>>825
「当時から大騒ぎになってたし、見たという証言が無数にあって当たり前なのに」
そうだよ。大騒ぎになって無数の証言はありますが、JL123の事故の壮絶さとインパクトの前には消し飛んだんだけど、
あんたはなにもしらないんでしょう？知らないのに知ったかぶりはやめてね。
まさか当時生まれてもいないならお笑いなんだけど。いいかげんまともな仕事しないとね。
こんな板に張り付いてないでさｗ
841: 2023/11/05(日)18:33 ID:??? AAS
陰謀論信者よ、射殺テロップどうした？、こっちはどうぞ出してくれってずうっと言ってるんだぜ♡
842: 2023/11/05(日)18:37 ID:??? AAS
今思うと奇妙な誤報だったけど事故そのものと奇跡の生存者のインパクトが強すぎて有耶無耶になったって感じだな
843(1): 2023/11/05(日)18:38 ID:??? AAS
>>840
事故当時の新聞や書物に自衛隊テロップについて一切の記載がない。これだけでもおかしい。赤旗等が騒ぎ立てるはず。
844(1): 2023/11/05(日)19:20 ID:??? AAS
当時の自衛隊への風当たりは強かった そんな誤報が国民に流れれば、何もなかったことにはされない
845(2): 2023/11/05(日)19:40 ID:??? AAS
ナベケンのとこの田中が射殺テロップは長野県警の発表と言い切っていたよ
田中に責任を持って証拠を出してもらおうじゃないか
846: 2023/11/05(日)19:54 ID:??? AAS
>>843-845
強引に言いがかりをつけたいだけかw
847(2): 2023/11/05(日)20:21 ID:IbokyOYM(1) AAS
新しいの出てるじゃないかということで醇チャンネルみた
相変わらず落ち着いたトーンで淡々と というのが良い
個人的には事故調の設定している初期値のキャビン気圧0.98というのが妥当なのかというのと、空気の粘性的なの 開口部の面積からの時間あたりの空気流出量に限界はないものかは気になった
まだ続くようではあるが、終わったら小松便とエレベータやって欲しい
848: 2023/11/05(日)20:55 ID:??? AAS
別人を装う文系ちゃん
849: 2023/11/05(日)21:26 ID:??? AAS
>>847
文系構文
850(1): 2023/11/05(日)21:32 ID:??? AAS
>>822
ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開だし、相模湾は青山やナベケンが引き上げようとしない時点で程度が判ろうというもの。
事故調査報告書には発見できた部分だけでも事故調査には十分というようなことも書かれているし。
引き上げてほしかったら公開されている物証を事故調以外の見解で証明するしかない。
851(1): 2023/11/05(日)21:32 ID:??? AAS
>>822
ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開だし、相模湾は青山やナベケンが引き上げようとしない時点で程度が判ろうというもの。
事故調査報告書には発見できた部分だけでも事故調査には十分というようなことも書かれているし。
引き上げてほしかったら公開されている物証を事故調以外の見解で証明するしかない。
852: 2023/11/05(日)22:08 ID:kzr6qVqa(1/2) AAS
> ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開
まだこんなウソが通用すると思ってるのか、恥ずかしい奴だ・・
853: 2023/11/05(日)22:08 ID:kzr6qVqa(2/2) AAS
> ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開
まだこんなウソが通用すると思ってるのか、恥ずかしい奴だ・・
854(1): 2023/11/05(日)22:13 ID:??? AAS
文系のレスは過去ログからも簡単に抽出出来るよね ずっと同じこと言ってるだけだから
786: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/07/27(月) 23:12:51 ID:MIQqU5AK0
球場の観客含めて入間だの三芳だので目撃例があったのは事実
もう一つ重要な事実として、墜落前に「レーダーから消えた」とテロップが出た というのがある
これは子供らの文集に数人が画面上に〜 と書いていることから、例の特番冒頭のとは別物
こうなった理由が1000mを大きく下回った低空を飛んだから ということになるが、
その時刻が18:41頃だったと推測される
これまで影だかヘリだかよくわからなかったコンサート画像が、ジャンボの姿 それも尾翼がないと判明
この事ですべてがリンクして、18:41頃に横田基地近くを低空飛行した という真相が判明するに至った
省2
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