[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
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82(1): (ﾜｯﾁｮｲW 83c8-AkWO [240a:61:3041:a8d3:*]) 2024/10/04(金)10:23 ID:c1GiqjNM0(1/3) AAS
まだ成田縛りとか言ってるのか
それこそ、羽田のどこにその巨大な整備工場とか作るスペースあるかとか3秒くらい考えてみたらいいんじゃない
羽田は巨大なハブ空港やるにはターミナルの床面積も空港周りの関連諸施設のスペースもまったく足りてないんだよ
都心に近いってのと巨大なスペースって条件は両立しない
欧州のフランクフルトやらアムステルダムやらはアジア基準では小都市で空港の周りはガラガラだ
89(1): (ﾜｯﾁｮｲW 83c8-AkWO [240a:61:3041:a8d3:*]) 2024/10/04(金)12:12 ID:c1GiqjNM0(2/3) AAS
羽田のキャパが物理的に限られてるって事実と向かい合わないと
だからこそ貴重な羽田枠はちゃんと考えて使っていかないといけない
95(2): (ﾜｯﾁｮｲW 83c8-AkWO [240a:61:3041:a8d3:*]) 2024/10/04(金)13:39 ID:c1GiqjNM0(3/3) AAS
>>94
成田は現にあっさり第3滑走路も新ターミナルもできるよ、格安の予算で
やっぱ比較的平坦な陸上の田舎立地は強い
羽田みたいやアクロバット工事と巨額の予算は必要ない
成田の欠点あげつらっても羽田には面積的にキャパないのも周りに遊んでる土地がないのも変わらんって
そんなとこに外航のハブ機能・施設なんてほいほい作らせたらそのほうが頭おかしい
どっちの空港が上下みたいな子供の喧嘩みたいな話とか成田縛りなんていう個人ライターの妄想よりも、成田羽田を一体として考えてどうしたら上手く各需要を捌けるのか全体見て考えないと意味ない
そもそもまだ東京として全然足りてないんだから
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