[過去ﾛｸﾞ] 【NRT】成田国際空港 72タミ【RJAA】 (1002ﾚｽ)
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12: (ﾜｯﾁｮｲW 1f9d-7dOP) 2024/04/13(土)12:34:33.95 ID:8iSq2z2P0(1) AAS
>>9
保安検査前だからOKっしょ。
外部ﾘﾝｸ:www.narita-airport.jp
18(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9fd8-HOh6) 2024/04/15(月)18:11:11.95 ID:9O8lSzQn0(1) AAS
JR用に単線の新線作って今のJR線をスカイアクセスの下り線にするのが一番ちょうど良さそうではある
一思いにイオンモール前に京成JR乗り換え可能な新駅作ってJRはここで打ち切りにしちゃうのも案としてはあるかもだけど
549: (ﾜｯﾁｮｲW 86f0-HKvd) 2024/10/22(火)10:07:53.95 ID:XhCeB0yW0(1) AAS
なんか(コレなんて読むんや)って感じの呼び出し多いな
579: (ﾜｯﾁｮｲW 1589-YELW) 2024/11/12(火)05:52:20.95 ID:RcuhljME0(1) AAS
ホテル・ライブ会場も備えた成田空港至近に建設される巨大複合施設の「ゲートウェイ成田」の工事状況
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
586(1): (ﾜｯﾁｮｲW 235d-+DK4) 2024/11/12(火)21:17:17.95 ID:trLJau0h0(1) AAS
満喫とかないのか？
674(1): (ｵｯﾍﾟｹT Sr6d-pCI4) 01/12(日)00:28:15.95 ID:6PKsB477r(1) AAS
京成は日暮里と高砂の間がどうしようもないもんな
675(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-QVZr) 01/12(日)07:31:24.95 ID:LTZCTZmGM(1) AAS
あと京成上野駅のホームと線路が足らなくなる
スカイライナーは折り返しに時間がかかるので
704: (ﾜｯﾁｮｲW 4a35-/8PB) 01/16(木)14:44:01.95 ID:xm2/TqE60(1) AAS
鉄道の改良は劇的な効果を出そうとすると新線建設・新幹線建設といった巨額投資が必要になる
既存線の改良でも決して安いものではないし、しかも劇的な効果を出すのは難しい
北総区間の160キロ化で1～2分短縮?
日暮里高砂区間の既存線改良で1分短縮?
鉄道アクセスが頑張って数分短縮したところで、チェックインで行列・セキュリティで行列・イミグレで行列などとやっていると、短縮効果は光速で消し飛んでしまう
アクセスのみで利便性を語るのではなく、自動化・IT化・無人化でトータルでのストレスを軽減する方向性の方に力を入れたほうがいいだろう
972: (ﾜｯﾁｮｲW 5ff1-KNMb) 04/14(月)15:27:57.95 ID:1ufsqOsv0(1) AAS
120％ ない
981: (ﾜｯﾁｮｲW 2750-n+YE) 04/19(土)16:17:49.95 ID:u9CvVl2R0(1) AAS
貧乏人の空港なんだからもっとコストの安いターミナルにしろよ
勘違いしてるぞ
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