[過去ﾛｸﾞ] 【FUK】福岡空港を語る 9【Fukuoka】【板付いたづけ (1002ﾚｽ)
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776: 2018/07/11(水)19:46:58.41 ID:m6xZXbrJ0(1) AAS
糸島に出来るさあ
博多湾は橋やトンネルで繋がる
931: 2018/08/13(月)19:47:46.41 ID:4O+6NbbX0(1) AAS
やっぱり新宮沖に移転ですねw
939(1): 2018/08/14(火)20:26:56.41 ID:fclH5rWQ0(1) AAS
>>892
11番は11Lの記載がないだけだから大型は使えるのかも？
中型だけでもいいけど
950(1): 2018/08/17(金)20:24:58.41 ID:wiIxseds0(1) AAS
>>949
面倒くせ〜な〜
30年後のイメージ図は、本来（40回／時）なら必要なスポットを示していて、
それを実現させるためには、新設された国内線貨物Ｔの移設が必要。
だから、貨物Ｔを再移設しない限り、40回／時の対応は不可能。
その再移設先のスペースも不明。やはり、40回／時の対応は不可能。
そう思いたいなら思ってればいいし、何か行動を起こしたらいいと思う。
ちなみに、30年後のイメージ図が記載されてる資料で、新運営会社は
発着能力を45回／時以上（目標50回／時）まで引き上げたい旨を示してるから。
普通は、45回／時もしくは50回／時に発着能力が引き上げられた前提の
省1
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