[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】日本航空JL96便【JGC】 (1002ﾚｽ)
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188: 2017/09/01(金)10:20 ID:OwBBWpby0(1) AAS
12月から成田〜香港線 PY付きのB789にシップチェンジするから
PY割引運賃設定期間延長を頼むぜ 稲盛さん！
189: 2017/09/01(金)10:25 ID:hKIcRwrE0(1/2) AAS
>>169
と言って一本通路のB737よりはよいかと。
ドアが一カ所のB767もアレでしょ。
190: 2017/09/01(金)10:27 ID:IG7SqSC90(1/2) AAS
350-1000を東阪にいれるしかないんじゃ？
191: 2017/09/01(金)10:27 ID:IG7SqSC90(2/2) AAS
そういえば東阪ってF設定されるまえは赤も773入ってたっけ？
192: 2017/09/01(金)10:43 ID:rDOjY9lp0(1) AAS
客室の壁のへたくそな絵がノスタルジックで好きでした。
193(1): 2017/09/01(金)11:12 ID:ie16HRwl0(1) AAS
>>180
4発うるさいから禁止になったのに運営変わっただけで解禁になるわけなかろう。
194: 2017/09/01(金)12:01 ID:G8lEa42J0(1) AAS
772と767を交互に入れる程度の路線なんだから全部350-900くらいでせいぜいでしょ
まあ流石にA380は妄想だろうけど、大型化したところで単価だだ下がりになるだけだし、少なくとも羽田伊丹は色々な意味で一番将来性のない路線だし
195: 2017/09/01(金)12:04 ID:W2LIvqE00(1) AAS
席足りないとか言うぐらいならなぜ777-300で統一しなかったのか
196: 2017/09/01(金)12:09 ID:woHqAfRn0(1) AAS
席足りないなんて言ってないよな
197: 2017/09/01(金)12:14 ID:l6FLmNx30(1/4) AAS
うん言ってない。少なくとも羽田伊丹線に関しては。
これ以上増やしても売れる運賃は先得系の8000円前後の運賃がせいぜいなのに増やすわけがない
妄想も大概にしろ
198(3): 2017/09/01(金)12:17 ID:FsQLjiDS0(1) AAS
リニア出来たら、割引される東海道新幹線に更に押されるに決まってる
1万円くらいをデフォにしないとダメダメ
199: 2017/09/01(金)12:21 ID:eZiCWplz0(1) AAS
安くして対抗できる話じゃない
200: 2017/09/01(金)12:22 ID:l6FLmNx30(2/4) AAS
>>198
それくらいなら廃止するだろ
737で5往復くらいがいいとこだな
201(1): 2017/09/01(金)12:30 ID:l6FLmNx30(3/4) AAS
メルボルン開設したけど写真見たら老人団体ばっかりww
まあCに金払ってるなら良いのか
202(1): 2017/09/01(金)12:30 ID:s3iCevwy0(4/4) AAS
阪急が曽根から伊丹空港の新線を計画中。
203: 2017/09/01(金)12:43 ID:zqg4Vvua0(1) AAS
>>202
終わったかのように見えた伊丹始まったな。
阪急電鉄、伊丹空港線を検討 梅田駅から直結
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
204: 2017/09/01(金)12:52 ID:RwLlgDET0(1) AAS
関空/梅田が改善したら制約が多すぎる伊丹を切れると思うんだけどな〜
205(1): 2017/09/01(金)12:54 ID:ebzsN5zg0(1) AAS
>>201
写真のリンク貼ってくれ
まぁ、暇なじいさんしか行かないよな
206(1): 2017/09/01(金)12:58 ID:l6FLmNx30(4/4) AAS
>>205
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
aviationwireのトップ記事だよ
207: 2017/09/01(金)13:04 ID:o9SKxv4y0(1) AAS
そこだけ切り取って全部を語るってすごいな
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